Dieselkäyttöisten kuorma-autojen konvertoiminen sähkökäyttöisiksi
Paajanen, Niilo (2023)
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023121336744
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023121336744
Tiivistelmä
Opinnäytteen tavoitteena oli tutkia dieselkäyttöisten kuorma-autojen konvertoimista sähkökäyttöiseksi. Opinnäyte toteutettiin Turun ammattikorkeakoulun toimeksiannosta, osana Robocoast E-Heavy Vehicles (ReHV) -hanketta.
Opinnäyte toteutettiin tutkimuksellisena opinnäytetyönä. Aineistona käytettiin erilaisia artikkeleita, selvityksiä, tiedotteita, tilastoja ja lakitekstejä.
Opinnäytteessä käsiteltiin Suomen kuorma-autoliikennettä kuljetuskaluston, sähköistymisen ja päästötavoitteiden osalta. Konversioita käsiteltiin haasteiden, etujen ja lainsäädännön osalta, ja sekä myös Suomessa ja muualla Euroopassa toteutuneiden konversiohankkeiden osalta.
Sähkökäyttöisiä kuorma-autoja käyttämällä mahdollistetaan Suomen asettamien päästötavoitteiden saavuttaminen. Sähkökuorma-autoilla saadaan aikaan merkittäviä säästöjä käyttövoimakustannuksissa ja vähennyksiä päästöissä. Dieselkäyttöisiä kuorma-autoja konvertoimalla sähkökäyttöiseksi mahdollistetaan yrityksille edullisempi tapa siirtyä käyttämään sähkökäyttöisiä kuorma-autoja. Konvertoitu sähkökuorma-auto on hinnaltaan noin puolet edullisempi verrattuna uuteen täyssähköiseen kuorma-autoon.
Opinnäytetyön tuloksia voidaan käyttää kuljetusalan yritysten toimesta pohtiessa siirtymistä pois dieselkäyttöisistä kuorma-autoista. The goal of the thesis was to study conversions of diesel trucks to electric trucks. Thesis was based on an assignment by Turku University of Applied Sciences as a part of Robocoast E-Heavy Vehicles (ReHV) -project.
The thesis was executed as a development study. Various articles, reports, bulletins, statistics, and legal texts were used as material.
The thesis dealt with truck traffic of Finland in terms of transportation equipment, electrification, and emission targets. Conversions were discussed in terms of pros, cons and legislation, and in terms of conversion projects implemented in Finland and elsewhere in Europe.
By using electric trucks, it is possible to achieve the emission targets set by Finland. With electric trucks, significant savings in motive power costs and reductions in emissions can be achieved. Converting diesel powered trucks to electric allows a more affordable way for companies for way for companies to switch to using electric trucks. Price of a converted electric truck is about half of the cost of a new fully electric truck.
Results of the thesis can be used by transport companies when considering moving away from diesel powered trucks.
Opinnäyte toteutettiin tutkimuksellisena opinnäytetyönä. Aineistona käytettiin erilaisia artikkeleita, selvityksiä, tiedotteita, tilastoja ja lakitekstejä.
Opinnäytteessä käsiteltiin Suomen kuorma-autoliikennettä kuljetuskaluston, sähköistymisen ja päästötavoitteiden osalta. Konversioita käsiteltiin haasteiden, etujen ja lainsäädännön osalta, ja sekä myös Suomessa ja muualla Euroopassa toteutuneiden konversiohankkeiden osalta.
Sähkökäyttöisiä kuorma-autoja käyttämällä mahdollistetaan Suomen asettamien päästötavoitteiden saavuttaminen. Sähkökuorma-autoilla saadaan aikaan merkittäviä säästöjä käyttövoimakustannuksissa ja vähennyksiä päästöissä. Dieselkäyttöisiä kuorma-autoja konvertoimalla sähkökäyttöiseksi mahdollistetaan yrityksille edullisempi tapa siirtyä käyttämään sähkökäyttöisiä kuorma-autoja. Konvertoitu sähkökuorma-auto on hinnaltaan noin puolet edullisempi verrattuna uuteen täyssähköiseen kuorma-autoon.
Opinnäytetyön tuloksia voidaan käyttää kuljetusalan yritysten toimesta pohtiessa siirtymistä pois dieselkäyttöisistä kuorma-autoista.
The thesis was executed as a development study. Various articles, reports, bulletins, statistics, and legal texts were used as material.
The thesis dealt with truck traffic of Finland in terms of transportation equipment, electrification, and emission targets. Conversions were discussed in terms of pros, cons and legislation, and in terms of conversion projects implemented in Finland and elsewhere in Europe.
By using electric trucks, it is possible to achieve the emission targets set by Finland. With electric trucks, significant savings in motive power costs and reductions in emissions can be achieved. Converting diesel powered trucks to electric allows a more affordable way for companies for way for companies to switch to using electric trucks. Price of a converted electric truck is about half of the cost of a new fully electric truck.
Results of the thesis can be used by transport companies when considering moving away from diesel powered trucks.