Routimattomuuden varmistaminen maa-ainesten uusiokäytössä

Abstract

Suomen vallitsevissa ilmasto-olosuhteissa, joissa maa jäätyy ja sulaa, aiheuttaa routa suuren osan tiestöön kohdistuvista vaurioista. Nykyaikaisen rakennustavan mukaan rakennusmateriaaleille on laadittu vaatimuksia routivuuden osalta.

Opinnäytetyön aihe tuli maanrakennusyritys Kiri Oy:n tarpeesta selvittää maa-ainesten uusiokäyttömahdollisuudet uudessa katurakenteessa. Kaivumaiden uusiokäyttöä routivuuden osalta tutkittiin Tampereen ammattikorkeakoulun rakennuslaboratoriossa. Tutkimusmenetelminä olivat maalajien rakeisuusjakaumaan perustuva arviointi ja maalajien kapillaarisen nousukorkeuden mittaamiseen perustuva arviointi. Työssä selvitettiin myös roudan käyttäytymistä yleisesti ja roudan osuutta katurakenteiden vaurioitumisessa.

Rakeisuuteen perustuvan menetelmän tuloksista kuusi näytettä kahdeksasta ei ollut routivia. Kapillaarista nousukorkeutta mittaavan menetelmän tulokset olivat kaikki routimattomia. Tuloksien perusteella Tampereen Raholassa sijaitsevan urakka-alueen katujen kaivumateriaalien uusiokäyttömahdollisuudet vaikuttivat pääosin hyviltä.

Prevailing climatic conditions in Finland, where the ground freezes and thaws the frost causes a large part of problems on the road system. The modern method of construction has defined the limits for building materials against freezing

The topic for the thesis came from the construction company Kiri Oy. They needed a study of possibilities to recycle soil materials in a new road structure. Frost susceptibility properties of the used excavation materials were examined in the building laboratory of Tampere University of Applied Sciences. The used examination techniques were a grain size analysis of soil types and an assessment based on a height of capillary rise in soil types. General behavior of ground frost and its part in damaging road structures were also clarified in the thesis.

In the height of capillary rise technique all the results were frost resistant. In the grain size analysis technique six out of eight results were not frost-susceptible. Based on the results, opportunities to reuse road excavation materials in the construction site of Rahola in Tampere were mainly good.