Ruttplanering för butiksbåt

Abstract

Syftet med detta arbete är att göra en ruttplanering för en butiksbåt. Ruttplaneringen skall vara så ekonomiskt effektiv som möjligt, samtidigt som den ska betjäna kunderna och motsvara företagets önskemål. Ruttplaneringens geografiska område avgränsas till Helsingfors, Sibbo och Borgå skärgård. Det jag ville undersöka var om man kan använda sig av modeller som används i godstrafiken för planeringen av rutten för en butiksbåt. Modellerna som används är Clarks och Wrights modell, som räknar inbesparingen i kilometrar, slingmetoden och svepmetoden. Dessutom utförde jag också intervjuer för att få en mera djupgående insikt i hur kunderna och företaget ser på rutten. Resultatet blev att dessa modeller mycket väl också kan användas vid ruttplaneringen av butiksbåtens rutt. Via dessa modeller fick jag fram den ekonomiskt lönsammaste rutten vid beaktan av kilometrar för butiksbåten.

The purpose of this research is to create a route plan for a grocery boat. The planned route should be as economically effective as possible while at the same time take in consideration both the customers needs and the company’s abilities. The research is geographically limited to the archipelago of Helsinki, Sipoo and Porvoo. The research will investigate if it is possible to use route models that are currently used for freight transports, for the route planning of the grocery boat. In this research I will use existing methods such as Clarke & Wrights saving algorithm, loop method and sweep method. In addition to these methods I also carried out interviews to get a deeper vision of what the customers and the company’s perceptions are, to find out how the route would work out best. The result was that these models can very well be used for the purpose of planning a route for the grocery boat. Using these models I came to a solution for what would be the most cost-efficient route considering kilometers for the grocery boat.

Tämän työn tarkoitus on laatia reittisuunnitelma kauppalaivalle. Reittisuunnitelman tulee olla taloudellisesti mahdollisimman kannattava. Samaan aikaan reitin tulee myös palvella asiakkaitaan mahdollisimman hyvin sekä olla käytännössä mahdollinen reitti yritykselle. Tämä työ rajoittuu maantieteellisesti Helsingin, Sipoon ja Porvoon saaristoon. Haluan tämän työn kautta ottaa selvää voiko menetelmiä joita käytetään tavaraliikenteen reittien suunnitteluun käyttää myös kauppalaivan reitin suunnitteluun. Menetelmät joita käytetään ovat Clarken ja Wrightin menetelmä (joka laskee säästöt kilometreissä), silmukkamenetelmä ja pyyhkäisymenetelmä. Lisäksi suoritin haastatteluja saadakseni syvällisemmän käsityksen siitä miten sekä yritys että asiakkaat suhtautuvat kauppalaivan reittiin. Tämän työn tuloksena saatiin selville, että näitä menetelmiä voi hyvinkin käyttää kauppalaivan reittisuunnitteluun. Näiden menetelmien myötä sain selville kilometrien perusteella kustannustehokkaimman reitin kauppalaivalle.