RoPax-aluksen lastinkäsittely : lastioperaatio Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä

Abstract

RoPax-alus on kumipyörärahdin kuljetukseen suunniteltu alustyyppi, jolla on kapasiteetti kuljettaa myös merkittävä määrä matkustajia. Alustyypille on ominaista lyhyet satama-ajat ja lastioperaatioiden nopeatempoisuus. Työssä tutustuttiin lastioperaation osa-alueisiin ja niihin vaikuttaviin seikkoihin. Tavoitteena oli koostaa tietopaketti, jonka avulla maallikko saa kattavan käsityksen lastioperaation kulusta. Suuri osa suomalaisista merenkulkijoista työskentelee matkustaja-autolautoilla, ja työn tavoitteena oli koota tietoa autokannella työskentelystä helposti saatavilla olevaan muotoon, esimerkiksi merenkulun oppilaitoksissa käytettäväksi. On todennäköistä, että useat oppilaitoksissa opiskelevat päätyvät työuransa aikana ottamaan osaa RoPax-aluksen lastioperaatioon.

Työssä käytiin läpi RoPax-aluksille tyypillinen rakenne, lastioperaation kulku, lastinkiinnitys, vaarallisten aineiden kuljetus ja separointi, kylmäkoneiden käyttö, sekä yleisimpien rahtina kulkevien ajoneuvojen ominaisuuksia. Aiheita havainnollistettiin kuvien, sekä esimerkkien avulla.

RoPax is a vessel type designed for transporting wheeled cargo, with capacity to also transport significant number of passengers. Short turnaround times and fast paced cargo operations are characteristic for this type of vessels. Scope of the thesis was to familiarize the reader to different parts of the cargo operation and the factors affecting them. The goal was to compose an information package to introduce a person not familiar with cargo handling to the subject. Great part of Finnish seafarers works on RoPax-vessels and the information gathered in this thesis could be usable in the maritime training institutions. Given that many people undertaking training in these institutions are likely to end up taking part of cargo operations on RoPax-vessels.

The thesis reported the typical construction of RoPax-vessels, different stages of the cargo operation, lashing, transport and separating of dangerous goods, use of reefer units and characteristics of the most common types of vehicles transported by these vessels. These matters were demonstrated by pictures and examples.