Turvallinen ja luotettava telan pintanopeuden mittaaminen

Abstract

Tässä opinnäytetyössä kehitettiin aiemmin käytössä ollutta, vaaralliseksi todettua pintanopeuden mittausmenetelmää, eli käsitakometriä turvallisemmaksi Valmet Automation Oy:n käyttöjenohjaustiimille. Työturvallisuuden ollessa jatkuvasti entistäkin tärkeämpi osa työskentelyä on myös mittausmenetelmiä alettu tarkastelemaan ja kehittämään työympäristön turvallistamiseksi.

Tässä opinnäytetyössä esitellään tiimillä aiemmin käytössä olevan mittausmenetelmän toimintaperiaate, käyttökohteita, käytössä olleen menetelmän mahdollisia korvaajia, sekä mahdollisten korvaajien toimintaperiaatteita ja ominaisuuksia. Lisäksi käydään läpi aiemman mittausmenetelmän riskejä ja käyttäjäkokemuksia. Lopuksi työssä esitellään turvallisemman mittaustavan suunnittelu- ja rakennusprosessi sekä valmis tuote.

Valmis tuote jää tiimille testikäyttöön keräämään sekä palautetta, että käyttäjäkokemuksia. Palautteen ja kokemusten avulla tuotetta kehitetään eteenpäin, ja kehitetyn version perusteella rakennetaan tiimin käyttöön tarvittava määrä vastaavia tuotteita mittauksia turvallistamaan.

The purpose of this thesis was to develop a previously used measurement method into a safer one for Valmet Automation Oy's drive controls team. The need for development arose from the dangers associated with the previous method, which involved using a handheld tachometer. As workplace safety has become increasingly important, measurement methods must also be scrutinized and developed to enhance safety.

This thesis begins by examination of the previously used method, including its uses and working principles. Following this, various surface speed measurement methods and their working principles are investigated. From among these different candidates, the best one will be selected as the final product.

Following the decision to develop the previously used measuring method into a safer alternative, the development and construction of the product commenced. The final product of this thesis is a telescopic shaft attached to the tachometer, which mitigates many of the identified dangers. This final product will remain in use by the team to gather feedback, which will be used to further refine the method and extend it to all tachometers used by the drive controls team.