Runsashiilisen teräksen hitsaaminen
Kapela, Jere (2024)
2024
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202404278103
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202404278103
Tiivistelmä
Työn toimeksiantajana toimi Pesmel Oy. Työssä selvitettiin hyllystöhissien ajokiskojen runsashiilisen teräksen hitsaussaumojen kestävyyttä. Tutkimuksessa tarkasteltiin koepalojen vetolujuutta eri lämpökäsittelyiden avulla ja arvioitiin nykyisen hitsausmenetelmän sopivuutta.
Työssä keskityttiin teoriaan, jotta ymmärrettäisiin metallin käyttäytyminen hitsauksen aikana ja ainekoetusten tulokset. Vetokokeet suoritettiin kolmella lämpökäsittelyllä: kylmäsaumana, esilämmitettynä ja sekä esilämmitettynä että jälkilämmitettynä. Tulokset olivat ristiriitaisia, johtuen osittain testikappaleiden rajallisesta määrästä. Kylmäsaumat pettivät odotetussa kohdassa, mutta vasta erittäin suuren voiman alaisena. Kaikki hitsaukset eivät onnistuneet kunnolla, joten testit eivät antaneet selkeitä tuloksia, mutta eivät myöskään kiistäneet esi- ja jälkilämmityksen mahdollisia etuja.
Työn lopputuloksena todettiin esilämmitettyjen saumojen olevan parempia kuin kylmäsaumat, mutta jälkipäästön hyötyjä pelkkään esilämmitykseen ei voitu todeta.
Työssä keskityttiin teoriaan, jotta ymmärrettäisiin metallin käyttäytyminen hitsauksen aikana ja ainekoetusten tulokset. Vetokokeet suoritettiin kolmella lämpökäsittelyllä: kylmäsaumana, esilämmitettynä ja sekä esilämmitettynä että jälkilämmitettynä. Tulokset olivat ristiriitaisia, johtuen osittain testikappaleiden rajallisesta määrästä. Kylmäsaumat pettivät odotetussa kohdassa, mutta vasta erittäin suuren voiman alaisena. Kaikki hitsaukset eivät onnistuneet kunnolla, joten testit eivät antaneet selkeitä tuloksia, mutta eivät myöskään kiistäneet esi- ja jälkilämmityksen mahdollisia etuja.
Työn lopputuloksena todettiin esilämmitettyjen saumojen olevan parempia kuin kylmäsaumat, mutta jälkipäästön hyötyjä pelkkään esilämmitykseen ei voitu todeta.