Liikenneportaalien kuntotarkistus Case Espoon kaupunki

Abstract

Liikenneportaalien kuntotarkistukseen ei ole valtakunnallista ohjetta ja näin ollen monissa kunnissa kuntotarkastamisia tehdään vain satunnaisesti, jos ollenkaan. Espoossa kuntotarkastukset ovat jääneet vain yksittäisiksi tarkastuksiksi ilman säännöllistä suunnitelmaa.

Työn toimeksiantaja on Espoon kaupunki ja työn valvojana toimi Kari Nikola. Työn tietopohja muodostui pääsääntöisesti tiehallinnon oppaista.

Työn tarkoituksena oli kartoittaa nykyisten liikenneportaalien kuntoa ja luoda pohjaa tuleville tarkastuksille. Koska kiinnitysten tarkistus vaatisi nosturin käyttöä, nyt tehtävä tarkastus suoritettiin suurelta osin silmämääräisesti ja mittatyökaluja käyttäen. Portaalit valokuvattiin, mitattiin ja dokumentoitiin.

Liikenneportaalit olivat pääsääntöisesti hyvässä tai kohtalaisessa kunnossa. Portaaleja tarkastettiin yhteensä 350 kpl. Todella hyvässä kunnossa (5) oli 54 kpl, hyvässä kunnossa (4) oli 63 kpl, keskivertokunnossa (3) oli 187 kpl, lievästi ongelmaisia (2) (Vaatii seurantaa) oli 39 kpl ja huonokuntoisia (1) oli 7 kpl.

Jatkosuosituksiksi suosittelisin, että pahasti vaurioituneet kilvet vaihdettaisiin ja lievästi vaurioituneita harkittaisiin tapauskohtaisesti voiko oikaista, jättää paikoilleen vai tarvitseeko kyltti vaihtaa.

Pahasti vaurioituneista portaaleista olisi syytä vaihtaa vaurioituneet osat ja pahasti kallistuneiden portaalien oikaisua tulisi harkita. Lievemmin vaurioituneita ja kallistuneita tulisi seurata säännöllisesti mahdollisten lisävaurioiden estämiseksi.

Pitkän tähtäimen suositukseksi suosittelisin, että kaikki portaalit tarkastettaisiin silmämääräisesti kerran vuodessa ja joka viides vuosi suoritettaisiin kiinnitysten tarkistus nostinautosta käsin.

No official instructions exist on how to inspect traffic portals this is why many county inspections have been forgotten. The city of Espoo has not made any systematic portal inspection at all.

The commissioner of this thesis was the city of Espoo and it was supervised by Kari Nikola. The basic information about portals was mainly got from Tiehallinto guide books.

The work aimed at getting the following information about existing portals in the city of Espoo: Their position, the state of the portals and if there are any problems. In addition, the idea was to create a basis for forthcoming inspections to make them easier. Because the checking of the connections would require using a lifter, it was decided not to carry out the checks. The portals were mostly checked visually and with measurement tools. The portals were also photographed, measured and documented.

The portals are mostly in quite good condition. There were a total 350 portals checked, of which: 54 were in very good condition (5); 63 in good condition (4); 187 in normal working condition (3); 39 with minor problems (2) (need follow-up); and 7 in bad condition (1).

Based on the findings, recommended further action would be to change the badly damaged signs; the slightly damaged signs should be considered individually: Can they be straightened, left alone or replaced. The checking of the connections is recommended to all portals.

When a portal is badly damaged, all damaged parts should be replaced and badly leaning portals should be straightened. Portals which are slightly leaning must be checked regularly to avoid more damage.

As a long term recommendation, it would be important that all portals were checked lightly every year and connections checked every five years.