Imusarjan suunnittelu OM648-moottoriin : hyvin virtaava imusarja vaativaan käyttöön

Abstract

Tässä opinnäytetyössä suunniteltiin ja valmistettiin imusarja Mercedes-Benzin OM648-moottoriin. Merkittävä tehonnosto ja vakiota pienempi moottoritila synnyttivät tarpeen uudelle imusarjalle. Valmiita kilpailukäyttöön sopivia imusarjoja ei kyseiseen moottorimalliin ole. Täten oli aiheellista suunnitella ja valmistaa sellainen.

Opinnäytetyössä perehdyttiin suunnittelun eri vaiheisiin. Imusarjan suunnittelu pyrittiin yhdistämään teoriaan. Suunnittelussa luotiin erilaisia imusarjamalleja, joille tehtiin virtaussimulaatiot. Virtaussimulaatioita analysoitiin ja virtausteknisiltä ominaisuuksilta mielekkäin imusarja valittiin edelleen kehitettäväksi.

Valitulle imusarjamallille tehtiin lujuustarkastelut ja tarvittavat vahvistukset rakenteeseen. Lopuksi mallin mukainen imusarja valmistettiin alumiinista.

Opin projektin aikana paljon uusia toimintoja SolidWorksissä, kehityin simulointien luomisessa ja sain käsitystä ilman käyttäytymisestä imusarjassa.

In this thesis, an intake manifold for the Mercedes-Benz OM648 engine was designed and manufactured. A significant power increase and a smaller-than-standard engine bay created the need for a new intake manifold. There are no ready-made intake kits suitable for competition use for that engine model. Thus, it was appropriate to plan and manufacture one.

The thesis explored the different stages of planning. The aim was to connect the design of the intake manifold with theory. Different intake manifold models were created in the design, for which flow simulations were performed. Flow simulations were analyzed and the intake manifold with the most meaningful flow technical properties was selected for further development.

The selected intake manifold model was tested for strength and the necessary reinforcements were added to the structure. Finally, the intake manifold was made from aluminum based on the model.

During the project, I learned a lot of new functions in SolidWorks, improved in creating simulations and got an idea of the behavior of air in the intake manifold.