Uusi tieliikennelaki ja sen vaikutukset kaupungeille sekä kunnille
Henderson, Anna (2024)
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2024060420713
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2024060420713
Tiivistelmä
Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää uuden tieliikennelain (729/2018) vaikutuksia kaupungeille ja kunnille. Työssä kerrotaan lain valmistelusta sekä avataan uuden ja vanhan tieliikennelain eroja. Työssä käsitellään muun muassa sitä, millainen uusi tieliikennelaki on, perusteita lain uudistamiseen ja mitä konkreettisesti nämä muutokset ovat. Tässä työssä on selvitetty tieliikennelain puutteita, ristiriitoja ja haasteita sekä onnistumisia. Uusi tieliikennelaki astui voimaan 1.6.2020 ja edellinen laki oli vuodelta 1981.
Aihe tuli päätettyä sillä, että opinnäytetyön kirjoittaja oli kaupungilla työharjoittelussa ja perehtyi lakiin kaupungin näkökulmasta. Työssä hyödynnettiin omaa osaamista sekä kuntien ja kaupunkien haastatteluja. Tärkeimpinä lähteinä olivat Finlex, Liikenneturva, Väylävirasto ja Traficom. Haastattelulomakkeet lähetettiin yhteisjakeluna sähköpostitse Kuntaliiton kautta syksyllä 2023. Näiden lisäksi saatiin muilta liikenteen ammattilaisilta avoimia haastatteluja lain tiimoilta.
Työn keskeisessä osassa ovat työmäärät, budjetit, haasteet sekä onnistumiset. Vastaukset koottiin yhteen, ja niitä analysoitiin eri aihealueiden kautta. Vastauksien perusteella saatiin arvokasta informaatiota uudistuksen yleisistä ongelmakohdista. Nämä palautteet koostettiin kyselytulosten jälkeen opinnäytetyö-muotoon. Laaditut tavoitteet saavutettiin opinnäytetyölle sekä tutkimukselle. Työssä on käsitelty sekä tutkimuksessa havaittuja ongelmakohtia että ammattilaisen näkökulmasta ratkaisuehdotuksia.
Opinnäytetyön tuottamista tuloksista ilmenee, että kaksisuuntaisten pyöräteiden osoittaminen on aiheuttanut eri tasoisia haasteita kyselyyn vastanneilla paikkakunnilla. Myös aikarajat, työmäärä sekä budjetti osoittivat aiheuttaneen haasteita tulosten perusteella. Tuloksissa todetaan myös, että lain voimaantuloon etukäteen varautumisella hankkimalla tietoa, on ollut merkittävä helpotus uudistuksiin siirtyessä. Muun muassa näitä tarkastellaan opinnäytetyön sisällössä.
Avainsanat Tieliikennelaki, kunnat, kaupungit, uudistus, liikenneturvallisuus
Sivut 43 sivua ja liitteitä 1 sivu
Aihe tuli päätettyä sillä, että opinnäytetyön kirjoittaja oli kaupungilla työharjoittelussa ja perehtyi lakiin kaupungin näkökulmasta. Työssä hyödynnettiin omaa osaamista sekä kuntien ja kaupunkien haastatteluja. Tärkeimpinä lähteinä olivat Finlex, Liikenneturva, Väylävirasto ja Traficom. Haastattelulomakkeet lähetettiin yhteisjakeluna sähköpostitse Kuntaliiton kautta syksyllä 2023. Näiden lisäksi saatiin muilta liikenteen ammattilaisilta avoimia haastatteluja lain tiimoilta.
Työn keskeisessä osassa ovat työmäärät, budjetit, haasteet sekä onnistumiset. Vastaukset koottiin yhteen, ja niitä analysoitiin eri aihealueiden kautta. Vastauksien perusteella saatiin arvokasta informaatiota uudistuksen yleisistä ongelmakohdista. Nämä palautteet koostettiin kyselytulosten jälkeen opinnäytetyö-muotoon. Laaditut tavoitteet saavutettiin opinnäytetyölle sekä tutkimukselle. Työssä on käsitelty sekä tutkimuksessa havaittuja ongelmakohtia että ammattilaisen näkökulmasta ratkaisuehdotuksia.
Opinnäytetyön tuottamista tuloksista ilmenee, että kaksisuuntaisten pyöräteiden osoittaminen on aiheuttanut eri tasoisia haasteita kyselyyn vastanneilla paikkakunnilla. Myös aikarajat, työmäärä sekä budjetti osoittivat aiheuttaneen haasteita tulosten perusteella. Tuloksissa todetaan myös, että lain voimaantuloon etukäteen varautumisella hankkimalla tietoa, on ollut merkittävä helpotus uudistuksiin siirtyessä. Muun muassa näitä tarkastellaan opinnäytetyön sisällössä.
Avainsanat Tieliikennelaki, kunnat, kaupungit, uudistus, liikenneturvallisuus
Sivut 43 sivua ja liitteitä 1 sivu