Voith L216RS vaihteiston vikakorjausten laajentaminen VR FleetCarella

Abstract

Opinnäytetyössä tutkitaan Dv12 diesel veturin vaihteistojen vikaantumista ja vikakorjausten laajentamista Hyvinkään konepajan korjausmenetelmillä, joilla saataisiin vähennettyä vaihteistojen vaihtoja VR FleetCarella. Tutkimuksessa selvitettiin toiminnanohjausjärjestelmästä vaihteistoihin kohdistuvat vikatyypit ja -määrät, joita hyödyntämällä saatiin tuotettua laskelmat vältettävissä olevien vaihteistojen vaihtojen määrästä. Kokonaisuudessaan Hyvinkään konepajan korjausmenetelmiä hyödyntäen voidaan vuodessa säästyä jopa vajaalta 10:ltä vaihteiston vaihdolta. Laskelmista tuotettiin säästölaskelmat yritykselle, joiden perusteella todettiin vikakorjausten laajentaminen kannattavaksi ja ensimmäinen laajennettu vikakorjaus saatiin tehtyä Tampereen varikolla vuoden 2023 joulukuussa.

Lisäksi tutkittiin vaihteiston mekaanisen puolen rakennetta ja toimintaa, sekä vikaantumista ja vikakorjauksiin käytettäviä Hyvinkään konepajan korjausmenetelmiä. Tutkimuksen pohjalta saatiin kattava katsaus vaihteiston suunnanvaihtolaitteen ja nopeusaluevaihteen vikaantumiseen ja erilaisiin korjausmenetelmiin, joita niihin voidaan hyödyntää. Saadun tietotaidon pohjalta pystytään laajempia vikakorjauksia tekemään myös muissa kunnossapitoyksiköissä, sillä laajempien korjausten edellytykset eivät ole mahdottomat toteuttaa.

Tutkimus eteni 2023 vuoden lopulla nopeasti vaihteistojen vikatietojen ja säästölaskelmien osalta. Myös vaihteistojen laajempien vikakorjausten edellytykset saatiin kuntoon vuoden loppuun mennessä, jolloin saatiin toteutettua ensimmäinen prototyyppikorjaus. Vikaantumisen ja korjausmenetelmien sekä teoriaosuuden rakentamisen kanssa oli aikataulullisia haasteita, mutta tutkimus saatiin kokonaisuudessaan valmiiksi.

Tulevaisuudessa voitaisiin pohtia vaihteiston hydraulisen puolen vikaantumista ja voitaisiinko niidenkin vikakorjauksia laajentaa vaihteistojen vaihtojen vähentämiseksi. Hydraulisella puolella vikaantumiset johtavat pääsääntöisesti aina vaihteiston vaihtoon ja konepajakorjaukseen.

The purpose of this Bachelor's thesis was to study fault repairs on Voith L216RS transmission and figure out how many transmission swaps could be avoided by expanding certain mechanical fault repairs on the transmission. To achieve thisthe enterprise resource planning software had to be studied and transmission fault data to be extracted for further research. After the data had been extracted it could be combined to find out the types and quantities of the faults that the transmission has gathered over a 5-year period. Comparing the data to transmission repair reports revealed that it would be profitable to expand the fault repairs.

This meant that Tampere depot was to have its first prototype repair done by the end of 2023. According to the calculations it would seems that by expanding the fault repairs it would be possible to avoid nearly 10 transmission swaps in a year. This would be very beneficial to the company in a situation whereby outsourcing maintenance the costs of fault repairs have increased.

For future research it might be wise to study the hydraulic side of the transmission as well to further knowledge about the possibilities of expanding the hydraulic side fault repairs to avoid even more transmission swaps.