Sulautetun vaihteiston ohjainlaitteen kehitys

Abstract

Opinnäytetyössä toteutettiin toimiva ja pelkistetty ohjausratkaisu mahdollistamaan Mercedes-Benzin valmistaman 722.6-automaattivaihteiston käyttämiseksi manuaalisesti rata-autoissa. Harrastajien keskuudessa on ilmennyt tarvetta edulliselle, yksinkertaiselle sekä helppokäyttöiselle ohjausratkaisulle. Työn teoriaosuudessa esitellään 722.6-automaattivaihteiston rakenne sekä toiminta, ohjainlaitteen ja näyttömoduulin piirilevyissä käytetyt komponentit, tiedonsiirtoväylät sekä ohjelmointiympäristö.

Opinnäytetyön suunnitteluosuudessa kartoitettiin laitteen suunnittelukriteerit, kuten kustannukset, helppokäyttöisyys, käyttökohde ja käyttöympäristö. Edellisten kriteerien perusteella valittiin komponentit, suunniteltiin piirilevyt sekä luotiin ohjelmat ohjainlaitteeseen ja näyttömoduuliin. Viimeisenä testattiin ohjausratkaisua vaihteiston irrallisen venttiilipöydän kanssa.

Työn lopputuotoksena syntyi valmis ja toimiva mikrokontrollerilla varustettu ohjausratkaisu, joka sopii harrastekäyttäjille. Ratkaisu vastaa loppukäyttäjän tarpeeseen saatavuuden, toimivuuden, helppokäyttöisyyden sekä edullisuuden näkökulmista. Ohjausratkaisun avulla mahdollistetaan Mercedes-Benzin 722.6-automaattivaihteiston käyttö rata-autoilussa.

This thesis focuses on the development of a streamlined and practical control system to manually operate the Mercedes-Benz 722.6 automatic transmission, specifically designed for racing applications. The project addresses a growing interest within the automotive enthusiast community for a cost-effective, straightforward, and user-friendly manual control solution. The theoretical portion examines the inner workings of the 722.6 transmission, alongside a detailed exploration of the hardware components, communication interfaces, and software environments utilized in the control unit and display module.

During the design process, key factors such as affordability, usability, intended application, and operating conditions were identified and used to inform the selection of components. Circuit boards were designed, and custom software was developed for both the controller and display module. Testing was conducted using a standalone valve body from the transmission.

The result is a fully operational, microcontroller-based control system designed with hobbyists in mind. It fulfills the requirements of end-users by offering a functional, accessible, and affordable solution, enabling the manual use of the 722.6 transmission in race car settings.