Kuljetuskaluston päästölaskelmat ja taloudelliset hyödyt siirryttäessä sähköiseen kalustoon

Abstract

Työn päätavoitteena oli selvittää nykyisen kuljetuskaluston päästöt ja kustannukset sekä arvioida sähköiseen kalustoon siirtymisen taloudellisia hyötyjä. Lisäksi tarkasteltiin investointien takaisinmaksuaikaa ja latausinfrastruktuurin sekä lainsäädännön vaikutuksia siirtymiseen. Opinnäytetyön toimeksiantajana toimi Kuljetus P. Alajoki Oy.

Tutkimuksessa käytettiin kvantitatiivisia menetelmiä, kuten päästölaskelmia ja kustannusanalyysiä. Nykyisen kaluston päästöt ja kustannukset analysoitiin perusteellisesti ja niitä verrattiin sähköisen kaluston vastaaviin lukuihin. Lisäksi haastateltiin alan asiantuntijoita ja tarkasteltiin ajankohtaista lainsäädäntöä ja teknologian kehitystä.

Tutkimuksen keskeinen sisältö koostui nykyisen kaluston analyysistä, jossa laskettiin päästöt ja kustannukset sekä tarkasteltiin polttoaineenkulutusta. Sähköisen kaluston vertailussa arvioitiin sähköisen kaluston päästöjä ja kustannuksia sekä tarkasteltiin sen etuja ja haasteita. Lisäksi käsiteltiin latausinfrastruktuurin nykytilaa ja kehitystarpeita sekä lainsäädännön vaikutuksia sähköiseen kalustoon siirtymisessä. Taloudellisten hyötyjen ja takaisinmaksuajan osalta vertailtiin investointikustannuksia ja käyttökustannuksia sekä laskettiin takaisinmaksuaika ja arvioitiin taloudellisia hyötyjä pitkällä aikavälillä.

Tutkimuksen tulokset osoittivat, että sähköinen kalusto on ympäristöystävällisempi ja edullisempi käyttää pitkällä aikavälillä. Sähköisen kaluston käyttökustannukset ovat alhaisemmat ja päästöt vähenevät merkittävästi verrattuna perinteiseen polttomoottorikalustoon.

Johtopäätöksenä todettiin, että siirtyminen sähköiseen kalustoon on pitkällä aikavälillä taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti kannattavaa. Huolimatta korkeista alkuinvestoinneista, käyttökustannusten ja päästöjen vähentyminen kompensoi nämä kustannukset ajan myötä. Latausinfrastruktuurin kehittäminen ja lainsäädännön tukeminen ovat keskeisiä tekijöitä onnistuneessa siirtymisessä. Suosituksina esitettiin sähköiseen kalustoon investoimista vaiheittain, jotta alkuinvestoinnit voidaan jakaa pidemmälle ajankohdalle. Latausinfrastruktuurin kehittämistä yhteistyössä julkisen ja yksityisen sektorin kanssa sekä lainsäädännön tarjoamien tukien ja kannustimien hyödyntämistä sähköiseen kalustoon siirtymisessä.