Runkosuunnittelun muutoshallintakustannusten erittely ja muutoshallintaprosessin johtaminen

Abstract

Yleisesti tiedetään, että suurten tuoteprojektien hallintaan liittyy haasteita ja muutoshallinta on suurissa tuoteprojekteissa läsnä projektin alusta loppuun. Tuoteprojekteja pyritään hallitsemaan tehokkaalla johtamisella, jotta kustannukset pystytään pitämään hallinnassa. Tässä tutkielmassa, jonka toimeksiantaja on DNY Finland Oy, Helsinki Shipyard, luodaan kustannuserittelykaaviot, jotka erittelevät rungon muutoshallintakustannukset näkyviin laivan runkosuunnitteluprosessin eri vaiheissa. Tutkielmassa käsitellään myös laivan runkosuunnitteluosaston muutosjohtamista osastopäällikön sekä vaativissa asiantuntija tehtävissä työskentelevien henkilöiden näkökulmasta painottaen kuitenkin enemmän osastopäällikön näkökulmaa. Näkemyksiä peilataan koko laivanrakennusprosessin muutosjohtamiseen. On katsottu tarpeelliseksi saada kustannukset paremmin näkyviin, jotta muutoshallintaa voidaan kehittää kustannustehokkaammaksi. Tuloksina luotiin 17 kappaletta kustannuserittelykaavioita, jotka sisältävät tuntihinnoittelun neljässä eri vaiheessa: Myöhästyneet aukkopyynnöt, PES-suunnittelu, VAS-suunnittelu ja tuotanto. Vaihekohtainen hinta saadaan tuntihinta kerrottuna muutoksiin kuluneella työtuntimäärällä. Jokaisesta em. vaiheesta luotiin kustannuserittelytaulukot syykategorioittain. Lisäksi luotiin kaksi eri muotoista kokonaiskustannustaulukkoa kuvaamaan kustannusten jakautumista. Voidaan todeta tulosten perusteella, että runkomuutosten hintaan vaikuttaa ratkaisevasti, milloin ja missä vaiheessa muutos tehdään laivanrakennusprosessin aikana. Teoreettisen viitekehityksessä tutkittiin muutosjohtamista kirjallisuuslähteiden kautta ja tehtiin profiloitu kyselytutkimus runkosuunnittelun muutoshallintaprosessin johtamisesta, sen yleishallinasta, kustannushallinnasta ja osaamisesta. Muutosjohtamisessa painotettiin runkosuunnitteluosaston johtamisen näkökulmaa, jossa otettiin huomioon myös vaativaa asiantyötä tekevien näkökulmaa johtamisessa osastopäällikön lisäksi. Näkökulmien tulee olla linjassa, jotta muutoshallinta toimii saumattomasti ja on siten kustannustehokasta. Luotiin ideaalikaavio; näkemys, millaisella johtamismallilla, joka sisältää yhdisteltynä eri johtamistapoja, voidaan tehokkaasti runkosuunnittelun muutoshallintaa johtaa. Lisäksi kehitettiin pelikirja, kuinka muutosjohtaminen voisi toimia. Tehokkuutta parantaa myös toiminnan läpinäkyvyys. Saatiin tuloksena tarkka erittely runkomuutosten kustannuksista sen eri vaiheissa ja muutoskategorioittain. Lisäksi tehtiin tutkimus muutoshallintaprosessin johtamisesta ja sen tehokkuudesta eli vaikutuksesta kustannuksiin.

It is common knowledge that managing large product projects involves challenges, and management is present throughout the entire project from beginning to end. The aim is to manage product projects efficiently in order to keep costs under control. In this thesis, commissioned by DNY Finland Oy, Helsinki Shipyard, cost specification charts have been created to separate and highlight the hull change management costs across different phases of the ship’s hull design process. This thesis also addresses the perspective of the hull design department manager and its experts in terms of change management. However, the focus of this work is primarily on the department manager’s perspective, which mirrors the overall management of the shipbuilding process. It was deemed necessary to better visualize the costs in order to develop a more effective change control system. The results include 17 cost specification charts, which display the costs per hour for the four different phases: late opening request, basic design, detailed design and, production. The phase-specific cost is calculated by multiplying the hourly rate by the number of working hours spent on changes during each phase. Each of the previously mentioned phases has its own cost specification chart, categorized by reason. Two different types of the total cost charts were also created to show the distribution of the costs. Additionally, the research indicates how the timing of the hull changes during the shipbuilding process influences the costs. In the theoretical development, change management was studied through literature sources, and a detailed survey was conducted on the management of hull design changes, focusing on general control, cost management, and expertise. The research emphasizes the perspective of the hull design department management, which also considers the involvement of demanding expert work. The vision is to ensure that change control functions seamlessly, thus becoming cost-efficient. An ideal chart for change management was created, incorporating various management styles that can lead to transparent and efficient change management. An ideal “playbook” for change management was also developed. The results include an accurate specification of the costs related to hull changes in different phases and categories. In addition, the research examined the management process, the control of change, efficiency, and the impact on costs.