Turvallista ja valoisaa - puustoisten liikenneviheralueiden hoito Jyväskylän sisääntuloväylillä

Abstract

Tien varret metsittyvät jos niitä ei hoideta. Hoidolla parannetaan liikenneturvallisuutta mm. avartuneella maisemalla, jolloin tielle juoksevat eläimet havaitaan aikaisemmin. Hoidetut metsät luovat kaupunkikuvaan huolitellun kuvan kaupungista. Sisääntuloväylät kuuluvat tienvarsimetsiin ja samalla kaavoitetulle alueelle, jossa metsätalous on vaativampaa.

Tässä opinnäytetyössä kerrotaan Jyväskylän kaupungin tekemistä sisääntuloväylien hoidoista. Hoidoissa tien varren metsiin tehtiin harvennuksia, jotta etenkin risteysalueilla näkymä tielle paranisi. Ennen hoitamista, Jyväskylän pystyi ohittamaan huomaamatta sitä lainkaan, sillä tien varren metsät olivat pusikoituneet pahasti. Alueet ovat iältään noin 30 vuotta ja niihin on tullut luontaisesti uutta puustoa.

Tienvarsihakkuiden vaikeudet lähtevät saatavista puumääristä, sillä ne ovat pieniä. Sisääntuloväylien varressa puut olivat riukuuntuneet, joka alentaa entisestään puusta saatavia rahoja. Hoitamalla sisääntuloväylien ja tienvarsien metsiä säännöllisesti, alennetaan samalla tulevaisuudessa tehtävien hakkuiden kustannuksia.

Tulevaisuudessa vastaaville projekteille on tarvetta, sillä metsät kasvavat jatkuvasti ja maisema pusikoituu, jos siitä ei pidä huolta. Lisäksi kyseiset työt tuovat lisää työllisyyttä maahamme ja kaupunkien sisääntuloväylien ilme paranee.

Roadsides revert to forest, if they are not treated. Managing roadside forests increases traffic safety. Traffic green areas belong to roadside and zoned urban forests.

This bachelor’s thesis described loggings on Jyväskylä’s traffic green areas where logging was done, so that the visibility especially in crossroads would be better. Before maintaining traffic green areas, Jyväskylä could be passed without seeing it. Traffic green areas and roadside forests in Jyväskylä were 30 years old and they grown naturally, so the areas were really bush-like.

The project for the maintenance of Jyväskylä’s traffic green areas started in 2012. The Areas management plan was completed in the summer 2013 and the work started in the autumn 2013. Residents and road users gave good feed-back for the maintenance in the pilot projects, so the maintenance of traffic green areas started.

The bachelor’s thesis showed that the problems of the roadside loggings related to the low price of trees. The trees had grown so dense, so that they were like poles. Managing roadside forests on a regular basis will reduce the harvesting costs.

In the future, similar projects are needed, as forests are constantly growing and the landscape becomes more bush-like. In addition, the work will bring more jobs to our country and the cities look better.