Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen kuntasektorin kunnossapitourakoissa

Abstract

Tässä opinnäytetyössä tarkastellaan kuntasektorin kunnossapitourakan hoitovuoden toteutumien perusteella, kuinka eri käyttövoimaratkaisut vaikuttavat CO2e-päästöjen määrään. Opinnäytetyön tilaajana oli Destia Oy ja tarkasteltavana kunnossapitourakkana Turun kaupungin keskustan kunnossapito palveluallianssi. Turun kaupunki on sitoutunut päästöjen vähentämiseksi Green Deal -sopimukseen, joka ei kuitenkaan velvoita keskusta-alueen kunnossapitourakkaa. Työssä tarkasteltiin urakassa jo tehtyjen päästöjen vähentämistoimien vaikutusta urakan kokonaispäästöihin ja verrattiin palveluallianssin nykytilannetta Green Deal -sopimuksen välitavoitteisiin.

Opinnäytetyön teoriaosuus perustuu kirjallisiin lähteisiin ja ympäristöraportteihin Euroopan Unionin sisältä. Teoriaosuudessa käsitellään eri käyttövoimia ja niiden päästökertoimia. Teoriaosuudessa esitellään kunnossapitourakkaa ja päästölaskennan lähtötietoja. Päästölaskennassa käytetyt päästöarvot on saatu Suomen Ympäristökeskukselta, OpenCO2net:stä sekä sähkön päästökertoimet ovat Destian Kalasatamasta Pasilaan hankkeelta. Kalustotiedot sekä niissä käytetyt käyttövoimamäärät on hankittu urakan seurantajärjestelmistä sekä haastattelemalla urakan työnjohtoa. Opinnäytetyön tutkimusosuuden laskennassa selvitettiin Turun kaupungin keskustan kunnossapito palveluallianssin yhden hoitovuoden hiilidioksidipäästöt ja vertailtiin käyttövoimaratkaisuista syntyviä päästömääriä. Tutkimuksessa laskettiin urakan hoitovuoden hiilidioksidipäästöt käyttäen eri käyttövoimien päästöarvoja. Päästölaskennan tulosten perusteella on ratkaistu Turun kunnossapitoallianssin hoitovuoden päästöt ja vertailtu allianssin tähän asti tekemien toimien vaikutusta päästöihin. Tulosten perusteella on etsitty erilaisia ratkaisuja päästöjen vähentämiselle ja selvitetty jo tehtyjen ratkaisujen vaikutus urakan kokonaispäästömäärään.

Työn lopputuloksena laskettiin urakan tähän mennessä tehtyjen päästöjen vähentämistoimien avulla säästetty CO2e -päästömäärä verrattuna täysin fossiilisilla polttoaineilla suoritettuun urakkaan. Tulosten perusteella vertailtiin päästömääriä eri käyttövoimaratkaisujen välillä ja pohdittiin vaihtoehtoisia keinoja päästöjen vähentämiselle. Lisäksi työn tuloksena tehtiin Destian Turun kunnossapitoallianssille suunniteltu laskentatyökalu, jonka avulla voidaan jatkossa vertailla eri käyttövoimaratkaisujen vaikutusta kyseisen urakan päästömääriin.

The purpose of this thesis was to examine the CO2e emissions generated during one maintenance contract year in the municipal sector, based on different fuel solutions. The client for the thesis was Destia Oy, and the maintenance contract in focus was the city of Turku's downtown maintenance service alliance. The city of Turku has committed to reducing emissions under the Green Deal agreement, although this does not require the downtown maintenance contract to comply. The aim of the thesis was to assess the impact of the emission reduction measures already implemented in the contract on the total emissions and to compare the current situation of the service alliance to the interim targets of the Green Deal agreement.

The written part of the thesis was based on written sources and environmental reports from within the European Union. The emission values used in the calculations were obtained from the Finnish Environment Institute, OpenCO2net website and for electricity from Destia’s the Kalasatama to Pasila project. Information on the equipment and fuel consumption was gathered from the monitoring systems of the contract and through interviews with the supervisors of the contract.

As a result, the study calculated the CO2e emissions saved through the emission reduction measures implemented in the contract, compared to a contract performed entirely with fossil fuels. Based on the results, emissions from different fuel solutions were compared, and alternative ways to reduce emissions were discussed. In addition, Destia Oy was provided with a calculation tool designed for Turku Maintenance Alliance, which can be used in the future to compare the impact of different fuel solutions on the emissions of the specific contract.