Sähköautojen latauspaikkojen selvitys keskitetyssä kunnossapidossa

Abstract

Opinnäytetyössä kartoitettiin sähköautojen latausmahdollisuuksia Raahen SSAB:n keskitetyssä kunnossapidossa, jossa ollaan siirtymässä sähköautojen käyttöön. Työssä selvitettiin ensinnäkin, löytyykö nykyisistä sähkökeskuksista tarvittavia sähkösyöttöjä latauksen toteuttamiseen.

Opinnäytetyö aloitettiin sähkökeskuksien kartoituksella, niiden sähkökuviin perehtymisellä sekä miten sähköautojen latauspaikkoja voidaan toteuttaa. Lisäksi laskettiin latauspaikoille tarvittavat sulakekoot ja kaapelit.

Keskitetyn kunnossapidon tiloista löytyi tarvittavat sähkösyötöt latauksien toteuttamiseen. Lataus voidaan toteuttaa kahdesta eri sähkökeskuksesta 50 ampeerin syötöllä. Tämä mahdollistaa 3,7 kilowatin latauksen seitsemälle autolle tai lataustehon nostamisen kuudelle 11 kilowatin latausasemille.

The thesis surveyed the possibilities for charging electric cars at the centralized maintenance of SSAB Raahe. Where the transition to the use of electric cars is underway. The work firstly investigated whether the current electrical centers have the necessary electrical supplies to implement charging.

The thesis began with a survey of electrical centers, studying their electrical diagrams and how electric car charging points can be implemented. The fuse sizes and cables were also calculated.

The necessary electrical supplies were found in the centralized maintenance facilities. Charging can be implemented from two different electrical centers with 50 ampere supply. This allows 3,7 kilowatts charging for seven cars or the charging power of the charging stations to be increased to six 11 kilowatt charging points.