Arbetssäkerhet vid arbeten kring elektrifiering äv järnväg

Abstract

Detta är ett examensarbete för byggmästare (YH) -examen. Examensarbetet är till sin omfattning 10 studiepoäng.

Järnvägsinfrastrukturen i Sverige är både äldre och klart mera omfattande, än den vi har i Finland. Det innebär att den är i stort behov av både underhåll och modernisering. Många finländska entreprenörer är intresserade av att delta i arbetet.

Examensarbetet handlar om arbetssäkerhet kring elektrifiering av järnväg, med fokus på järnvägarna i Sverige. Då arbete utförs på järnvägsinfrastrukturen är det frågan om ett högriskarbete, där rigorösa riskbedömningar och skyddsåtgärder utförs. Endast då kan man försäkra sig om att arbetet inte medför risk för dem som utför själva arbetet, dem som är anställda på järnvägen, människor i omgivningen eller för all utrustning.

Arbetet beskriver hur arbetet med elektrifieringen utförts på ett säkert sätt, samt utbildningar som krävs för att kunna fungera som arbetsledare, tillsyningsman, säkerhets- och skyddsledare, samt elsäkerhetsledare. Vissa av dessa uppgifter kan en och samma person utföra.

Det finns en ordlista med förklaringar över olika begrepp och uppgifter, som förekommer inom elektrifiering av järnväg, samt hur titlarna förkortas.

Examensarbetet klargör de tre arbetsmetoder som används för att kunna utföra nybyggnation, underhållsarbeten eller signalarbeten. Arbete utan spänning (AUS), som är den vanligaste formen, arbete nära spänning (ANS) och arbete med spänning (AMS).

Här finns också en genomgång av de vanligaste konstruktionerna, som bygger upp den elektrifierade järnvägen, standardtyper av fundament, kontaktledningsstolpar, bryggor och utliggarkonstruktioner.

Slutligen nämns det material, som personer bör ha till sitt förfogande, då de ansvarar för elsäkerheten under arbetets gång. Det behövs omfattande information för att elsäkerhetsledaren ska kunna utföra sitt arbete på ett sådant sätt att ingen och inget kan komma att ta skada.