Ammattikuljettajien riittävyys Suomessa: logistiikkayrityksen haasteet ja strategiat tulevaisuuden turvaamiseksi

Abstract

Ammattikuljettajien saatavuus on keskeinen tekijä Suomen kuljetusalan ja logistiikkajärjestelmän toimivuudelle. Tässä opinnäytetyössä tarkastellaan kuljettajien riittävyyteen vaikuttavia tekijöitä, kuten kuljettajakunnan ikärakennetta, alan rakenteellisia muutoksia kohti raskaampaa kalustoa sekä työvoiman saatavuuteen liittyviä haasteita. Työn tavoitteena on tunnistaa strategioita, joiden avulla logistiikkayritys voi varautua tulevaisuuden henkilöstötarpeisiin seuraavan kymmenen vuoden aikana. Tutkimus toteutettiin yhdistämällä primääri- ja sekundääriaineistoja. Tilastojen, aiempien tutkimusten ja kirjallisuuden avulla kartoitettiin kuljettajien ammattikunnan rakenteen, koulutuksen, työolojen ja lainsäädännön vaikutuksia. Primääriaineisto kerättiin kvantitatiivisella kyselytutkimuksella (n=74), joka suunnattiin kohdeyrityksen ja sen liikennöitsijäverkoston johdolle, esimiehille ja asiantuntijoille. Kyselyllä selvitettiin näkemyksiä työoloista, koulutuksesta, rekrytoinnista, teknologiasta ja alan houkuttelevuudesta. Yhteenvedossa verrattiin tilastollisia trendejä ja kirjallisuutta kyselyllä saatuihin käytännön näkemyksiin. Tutkimuksen tulokset osoittavat potentiaalisen riskin kuljettajapulasta Suomessa tulevina vuosina. Työvoimapula johtuu erityisesti suuresta määrästä eläköityviä työntekijöitä sekä uuden korvaavan työvoiman hitaasta koulutustahdista. Raskaan kaluston kuljettajien koulutus ja ammattipätevöittäminen on avainasemassa, sillä tutkimuksen mukaan Suomen logistiikka on siirtymässä jatkuvasti raskaampaan ja pidempään kuljetuskalustoon samalla kun pienemmän kaluston kilometrisuoritteet laskevat. Työajat ja työn ja vapaa-ajan yhteensovittamisen vaikeudet sekä työn fyysisyys ja lainsäädännön ja koulutuksen monimutkaisuus tunnistettiin keskeisiksi haasteiksi työvoiman saatavuutta tutkittaessa. Myös alueelliset erot työvoiman saatavuudessa ovat merkittäviä. Vaikka teknologian nähdään kehittyvän, autonomisten ajoneuvojen ei uskota ratkaisevan työntekijäpulaa seuraavan kymmenen vuoden aikana. Yritysten on välttämätöntä panostaa työolojen parantamiseen, joustavampiin työaikajärjestelyihin, työyhteisön monimuotoisuuteen, strategiseen rekrytointiin ja koulutukseen, teknologian hallittuun hyödyntämiseen sekä vaikuttamiseen lainsäädännön kehittämiseksi.

The availability of professional drivers is critical to the transport sector and logistics system in Finland. The thesis examined the challenges in the availability of workforce, workforce ageing and the structural shift toward longer and heavier vehicle combinations which influence the sufficiency of professional drivers. The goal of the study was to recognize strategies, which could help a logistics company to prepare for personnel needs in sight for the next 10 years. The study was implemented by combining primary and secondary data. Statistics, previous studies and literature were used to identify the effects of demographics, education, working conditions and legislation. Primary data were collected with a quantitative survey, n=74, which was addressed to the management, managers and experts of the target company and the companies in their haulier network. The survey was used to gather information and insights on working conditions, education, recruitment and the attractiveness of the logistics industry. The statistics and literature were then compared with the practical insights gathered with the survey. The results of the study showed that there is a risk of driver shortage in Finland in the upcoming years. The labour shortage will mainly be caused by retirements and the slow education pace of the new replacement workforce. The education and professional qualification for the heavy transport equipment are essential as the logistics in Finland is shifting towards longer and heavier transport equipment all the time. At the same time the mileage of lighter vehicles is declining. Working times, difficulties in combining work and free time, the physicality of the work, and the complexity of legislation and education were recognized as key challenges when studying the availability of work force. Also, the regional differences in the availability of professional drivers were notable. Although technology is seen to be developing, autonomous vehicles are not expected to solve the problem in the next ten years. Companies should invest in improving working conditions and making the working time more flexible. It would also be important to consider diversity in workplace, strategic recruitment, education as well as the appropriate use of technology. In addition, influencing the decision making and aiming for better legislation would be crucial.