Pneumaattisen renkaan käytös saturaation jälkeisellä alueella

Abstract

Työn taustana on oman harrastustoiminnan kautta kiinnostavan tiedon koostaminen suomenkielisenä, sillä luotettavaa tietoa renkaiden käyttäytymisestä saturaation jälkeisellä alueella on varsin vähän saatavilla. Tieto on olennaista varsinkin suomalaisissa olosuhteissa, joissa työssä kuvailtu ajotilanne voi olla väistämätön, varsinkin odottamattomissa tilanteissa, kuten väistöliikkeessä. Tämänkaltaisissa äkkitilanteissa, ajonhallintajärjestelmät saattavat olla taitaville kuljettajille jopa haitaksi, sillä ne pyrkivät pitämään ajoneuvon renkaat saturaatiota edeltävällä alueella.

Työn tavoitteena on koostaa mahdollisimman kattava suomenkielinen yhteenveto useista eri lähteistä, jota voidaan hyödyntää esimerkiksi ajokoulutuksessa ja ralliautojen kehitystyössä.

Työssä on käytetty kirjoittajan kokemusta ralliauton kuljettajana, jotta voidaan selittää, mistä ratin takana olevat tuntemukset oikeasti johtuvat, kuitenkin perustellun teorian avulla. Työssä pyritään selittämään asiat mahdollisimman yksinkertaisesti, sekä saada ne vastaamaan mahdollisimman laajan yleisön tarpeita opiskelutarkoituksessa. Valtaosa saatavilla olevista lähteistä liittyvät enemmän tai vähemmän kilpa-autoiluun, sillä moottoriurheilu toimii tietynlaisena tiedonkeruualustana ääriolosuhteille ja -tilanteille.

The background of the thesis is the writer’s own interest in compiling information related to their hobby, as there are not a lot of reliable sources about tyre behavior in the post-saturated zone, especially ones that would be written in the Finnish language. The information compiled in the thesis is particularly useful in Finnish road conditions, where the described tyre state is often persistent, if there is some unexpected turn of events, where exceptional maneuvers are required. In these situations, vehicle stability control systems might make the outcome worse for skilled drivers, as their job is to keep the tyres out of the post-saturated zone.

The objective of this thesis is to compile as comprehensive information as possible from multiple sources, that can be used as material for driver training or development of rally cars.

In this thesis there is implemented information of writer’s personal experience as a rally driver, so that the typical car behavior that the driver feels can be explained with reasoned theory. The thesis tries to answer questions so that laymen can understand them without having to research a whole lot into the topic. Most of the available sources were related more or less to racing, as motorsport works as a type of data acquisiton platform for extreme driving conditions.