Öljylastin lämmityksestä säästäminen M/T Halti aluksella
Blomster, Niko-Matti (2025)
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025112028883
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025112028883
Tiivistelmä
Tutkimuksessa haluttiin selvittää Halti laivan lastinlämmityksen polttoaineenkulutusta nykyisellään ja tutkia mahdollisuuksia vähentää sitä. Haluttiin saada pienempi hiilijalanjälki, parempi kannattavuus sekä johdonmukaisempi toiminta lastinlämmitysjärjestelmään. Haluttiin selvittää olisiko polttoaineenkulutusta mahdollista vähentää käyttäen hyväksi jo olemassa olevia teknisiä sovelluksia.
Aluksi määriteltiin seurantajakso ja etsittiin lastimatkoja, jotka pääasiassa kestävät yli 3 vuorokautta jotta saataisiin selkeä näkemys kulutuksesta ja lämmön siirtymisestä lastitankkeihin tai sieltä pois. Seuraavaksi luotiin laivan automaatiojärjestelmään trendi, joka oli tarpeeksi kattava selvittämään yhdellä kuvalla lastimatkan olennaisimmat tapahtumat liittyen lastinlämmitykseen. Seuraavaksi kerättiin polttoainelukemat kulutuslukematiedostosta, jotta saatiin selkeä näkemys kulutuksen, paineen ja tehon suhteesta. Trendien perusteella pystyi luomaan hypoteesin, että höyrynpaineen pudottaminen voisi toimia toivotulla tavalla. Referenssimatkojen perusteella pystyttiin toteamaan hypoteesin paikkansapitävyys. Kyettiin tutkimuksen perusteella näyttämään paineen madaltamisen tuomat säästöt ja toteamaan lastitankkien lämmityksen tasaisuus.
On mahdollista, että tutkimuksessa selvisi syy, miksi lastinlämmitys toimii johdonmukaisesti ainoastaan matalalla höyrynpaineella. Tämä syy saattaa olla jousipalautteisten takaiskuventtiilien puuttuminen lauhdelinjasta, mutta teoria vaatii vielä vahvistuksen. Tutkimuksen pohjalta pystytään luomaan käytäntöjä, jotta kulutus pysyy maltillisena tai mahdollisesti putoaa entisestään.
Aluksi määriteltiin seurantajakso ja etsittiin lastimatkoja, jotka pääasiassa kestävät yli 3 vuorokautta jotta saataisiin selkeä näkemys kulutuksesta ja lämmön siirtymisestä lastitankkeihin tai sieltä pois. Seuraavaksi luotiin laivan automaatiojärjestelmään trendi, joka oli tarpeeksi kattava selvittämään yhdellä kuvalla lastimatkan olennaisimmat tapahtumat liittyen lastinlämmitykseen. Seuraavaksi kerättiin polttoainelukemat kulutuslukematiedostosta, jotta saatiin selkeä näkemys kulutuksen, paineen ja tehon suhteesta. Trendien perusteella pystyi luomaan hypoteesin, että höyrynpaineen pudottaminen voisi toimia toivotulla tavalla. Referenssimatkojen perusteella pystyttiin toteamaan hypoteesin paikkansapitävyys. Kyettiin tutkimuksen perusteella näyttämään paineen madaltamisen tuomat säästöt ja toteamaan lastitankkien lämmityksen tasaisuus.
On mahdollista, että tutkimuksessa selvisi syy, miksi lastinlämmitys toimii johdonmukaisesti ainoastaan matalalla höyrynpaineella. Tämä syy saattaa olla jousipalautteisten takaiskuventtiilien puuttuminen lauhdelinjasta, mutta teoria vaatii vielä vahvistuksen. Tutkimuksen pohjalta pystytään luomaan käytäntöjä, jotta kulutus pysyy maltillisena tai mahdollisesti putoaa entisestään.