Aluksen energiatehokas operointi

Abstract

Tämä opinnäytetyö tutkii aluksen energiansäästöstrategioita ja sitä, kuinka suuri vaikutus niillä on aluksen käsittelyn ja navigoinnin näkökulmasta. Työssä on käytetty kvalitatiivista tutkimustapaa. Tavoitteena oli selvittää, miten navigoinnin energiatehokkuutta voidaan parantaa vertailemalla eri menetelmien vaikutuksia energiankulutukseen. Tiedonkeruu koostuu aikaisempien tutkimusten tuloksista sekä reittisuunnittelun ja vakavuuslaskennan ohjelmistotyökalujen käytöstä. Haastattelukin tehtiin, mutta se ei tuonut merkittävästi uutta tietoa. Työn teoreettinen viitekehys perustuu olemassa oleviin merenkulun energiatehokkuusperiaatteisiin ja kansainväliseen sääntelyyn. Sekä MARPOL- yleissopimus että FuelEU-asetus pyrkivät ohjaamaan aluksia kohti energiatehokkaampaa operointia. Tämän viitekehyksen raameissa on erityisesti keskitytty reittisuunnittelutyökaluihin, nopeuden ja trimmin optimointiin. Nämä nähdään tehokkaina tapoina energiatehokkaassa navigoinnissa. Tutkimuksen tulokset korostavat nopeuden ja trimmin optimoinnin sekä reittisuunnittelun vaikuttavan merkittävästä aluksen energiatehokkuuteen. Nopeuden optimoinnilla tarkoitetaan aluksen kulkunopeuden pienentämistä. Tämä nähdään tehokkaana tapana säästää polttoainekustannuksia tilanteissa, joissa aluksen aikataulu mahdollistaa sen. Reittisuunnittelussa havaittiin, että reitti kannattaa suunnitella niin, että saapuminen määränpäähän on täsmälleen aikataulun mukaan, jotta vältytään tilanteelta, missä aluksella on ”kiire odottamaan”. Reittityökalu havaittiin toimivaksi polttoaineensäästöstrategiaksi pitkillä merimatkoilla. Trimmin optimoinnin merkitystä tarkasteltiin vakavuuslaskentaohjelmiston tuottamilla kaavioilla. Tutkimuksessa todetaan, että merkittävä energiansäästö saavutetaan usean operatiivisen toimintamallin tai teknologian käyttöönotolla.