Raskaan liikenteen sähköistymisen tila Pohjois-Suomessa vuoteen 2030 mennessä

Abstract

Opinnäytetyö liittyy SÄLLI- eli Sähköisen liikenteen lisääminen – hankkeeseen, jossa Centria-ammattikorkeakoulu yhdessä Jokilaaksojen koulutuskuntayhtymän ja Oulun yliopiston kanssa etsii ratkaisuja yritysten kannattavuuden parantamiseksi, uusien teknologioiden käyttöönoton vauhdittamiseksi sekä Pohjois-Pohjanmaan alueen energiatehokkuuden edistämiseksi tutkimalla hyötyajoneuvoja ja niiden soveltuvuutta tavarakuljetuksiin.

Opinnäytetyössä tarkastellaan sähköisen raskaan liikenteen tilaa vuoteen 2030 mennessä haasteineen ja etuineen pohjoisen Suomen näkökulmasta. Opinnäytetyön tavoitteena oli koota tietopaketti raskaan liikenteen sähköistymiseen liittyvistä eduista ja haasteista sekä kartoittaa sähköistymismahdollisuuksia Pohjois-Suomessa Euroopan Unionin (EU:n) ilmastolain puitteissa vuoteen 2030 mennessä. Opinnäytetyn menetelmä on määrällinen tutkimus. Opinnäytetyössä on käytetty kirjallisuuskatsaus, jossa kirjallisia lähteitä systemaattisesti analysoidaan.

Materiaalin läpikäymisen tuloksena voidaan todeta, että sähköinen raskas liikenne on suuren haasteen edessä Pohjois-Suomessa, johtuen muun muassa latausinfrastruktuurin puuttumisesta ja yritysten tulevaisuuden näkymistä. Suomen talous on taantunut viimeisen parin vuoden aikana ja sen vuoksi yrityksillä Pohjois-Suomessa on haasteita vastata ilmastolain määrittämiin tavoitteisiin.

The thesis relates to the project SÄLLI, i.e. Increasing Electric Transport, in which Centria University of Applied Sciences, together with the Jokilaakso Education Association and the University of Oulu, is looking for solutions to improve the profitability of enterprises, to accelerate the adoption of new technologies and to promote energy efficiency in the Nordic region by studying commercial vehicles and their suitability for freight transport. The thesis examines the state of e-heavy transport by the year 2030 with its challenges and benefits from the perspective of northern Finland.

The aim of the thesis was to provide a package of information on the benefits and challenges of heavy-duty electrification and the possibilities for heavy-duty electrification within the framework of the European Union (EU) mandated European Climate Law by 2030. The methods used in the study are theoretical, using existing material to search for information from publications in the field on the challenges and benefits of electrification of heavy transport in Northern Finland. As a result of the review of the material, it can be concluded that heavy electric transport is facing a major hazard in Northern Finland, due, among other things, to the lack of charging infrastructure and the prospects for the future of the companies. The Finnish economy has been in recession for the last couple of years, and as a result, companies in Northern Finland are facing challenges in meeting the targets set out in the Climate Act.