ATO-TS-käyttöliittymäsuunnittelun lähtökohdat ja vaatimukset
Jurvanen, Aleksi (2025)
2025
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025121235410
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025121235410
Tiivistelmä
Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on tutkia junien automaattiseen käyttöön liittyvien käyttöliittymäjärjestelmien vaatimuksia. Tutkimuksen yhtenä lähtökohtana on tutkia tiedonkulkua veturiyksikön järjestelmän ja junien kulunvalvontajärjestelmän välillä. Työssä pyrittiin vastaamaan kysymykseen: Miten veturiyksiköstä tuleva tieto voitaisiin esittää selkeästi ja ytimekkäästi käyttöliittymässä? Tutkimuksen kohteena olevat järjestelmät ovat vielä uusia ja kehitystyön alla. Mikkeliläinen Mipro Oy toimii tämän opinnäytetyön toimeksiantajana. Koska järjestelmistä ei vielä ole kertynyt paljoa tutkittua tietoa, pyritään tämän opinnäytetyön tuloksia hyödyntämään uuden ATO-TS-järjestelmän käyttöliittymän kehittämisessä ja suunnittelussa.
Taustatieto ja määritykset löytyivät UNISIG-dokumentaatioista. Niissä määritellään tiedonkulun sisältö ja luodaan yleiset järjestelmävaatimukset. Tässä opinnäytetyössä käytetään laadullista kehittämistutkimusotetta. Tutkimuksen kohteena on etenkin veturiyksiköltä lähetetty tieto. Opinnäytetyön ensimmäinen osa pyrkii kartoittamaan järjestelmien nykytilaa, tarpeita ja taustaa luoden kehyksen kehitystyön tueksi. Toisessa osassa määritellään pohjaa hyvälle käyttöliittymäsuunnittelulle ja sen tarpeille. Jälkimmäisessä osassa keskitytään käyttöliittymän kehittämiseen dokumentaation tarkistamisen ja käyttöliittymäsuunnittelua koskevien ideoiden kehittämisen kannalta.
Opinnäytetyö antaa katsauksen junan automaattiseen käyttöön ja siihen ympäristöön, jossa järjestelmät toimivat. Työ keskittyy järjestelmävaatimuksia koskevaan dokumentaatioon. Mipro Oy on rautatieteollisuuteen keskittynyt asiantuntijayritys, joka on aktiivisesti mukana tulevaisuuden rautatiejärjestelmien kehittämisessä. Opinnäytetyön toimeksiantaja voi käyttää selvityksen tuloksia ja lisääntynyttä ymmärrystä kehitteillä olevaa tuotetta toteutettaessa. Tässä suhteessa tulokset tarjoavat myös lähtökohdan monenlaisille uusille tutkimuksille junan automaattiseen käyttöön liittyen.
Taustatieto ja määritykset löytyivät UNISIG-dokumentaatioista. Niissä määritellään tiedonkulun sisältö ja luodaan yleiset järjestelmävaatimukset. Tässä opinnäytetyössä käytetään laadullista kehittämistutkimusotetta. Tutkimuksen kohteena on etenkin veturiyksiköltä lähetetty tieto. Opinnäytetyön ensimmäinen osa pyrkii kartoittamaan järjestelmien nykytilaa, tarpeita ja taustaa luoden kehyksen kehitystyön tueksi. Toisessa osassa määritellään pohjaa hyvälle käyttöliittymäsuunnittelulle ja sen tarpeille. Jälkimmäisessä osassa keskitytään käyttöliittymän kehittämiseen dokumentaation tarkistamisen ja käyttöliittymäsuunnittelua koskevien ideoiden kehittämisen kannalta.
Opinnäytetyö antaa katsauksen junan automaattiseen käyttöön ja siihen ympäristöön, jossa järjestelmät toimivat. Työ keskittyy järjestelmävaatimuksia koskevaan dokumentaatioon. Mipro Oy on rautatieteollisuuteen keskittynyt asiantuntijayritys, joka on aktiivisesti mukana tulevaisuuden rautatiejärjestelmien kehittämisessä. Opinnäytetyön toimeksiantaja voi käyttää selvityksen tuloksia ja lisääntynyttä ymmärrystä kehitteillä olevaa tuotetta toteutettaessa. Tässä suhteessa tulokset tarjoavat myös lähtökohdan monenlaisille uusille tutkimuksille junan automaattiseen käyttöön liittyen.