Märkätilamoduulin hiilijalanjälki
Heino, Roosa (2025)
2025
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025121938603
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025121938603
Tiivistelmä
Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää yhden neljänteen Icon-sarjan risteilijäalukseen asennettavan B-sviitin märkätilamoduulin osittainen hiilijalanjälki sekä tunnistaa sen merkittävimmät päästölähteet. Hiilijalanjälkiselvitys toteutettiin standardin ISO 14067 mukaisesti, ja tulos esitettiin hiilidioksidiekvivalenttina (CO2e).
Työssä kartoitettiin märkätilamoduulin elinkaaren vaiheet, minkä jälkeen tarkastelu rajattiin kehdosta portille -mallin mukaisesti. Rajausmallin sisällä tunnistettiin elinkaaren eri vaiheissa syntyvät kasvihuonekaasupäästöt sekä laskettiin niiden potentiaalinen vaikutus ilmaston lämpenemiseen. Selvitys rajattiin siksi, koska toimeksiantaja halusi ensisijaisesti tietoa niistä päästöistä, jotka syntyvät sen omasta toiminnasta ja joihin se voi konkreettisesti vaikuttaa.
Hiilijalanjälkilaskennan tulokseksi saatiin yhdelle B-sviitin märkätilamoduulille 3062 kgCO2e. Selvityksen avulla tunnistettiin myös merkittävimmät päästölähteet, joiden perusteella ehdotettiin toimia, joilla päästöjä voitaisiin jatkossa vähentää ja ehkäistä. Tuloksia voidaan tulevaisuudessa hyödyntää myös päästövähennystoimien kohdistamisessa keskeisimpiin osa-alueisiin sekä osana vastuullisempaa tuotekehitystä.
Työssä kartoitettiin märkätilamoduulin elinkaaren vaiheet, minkä jälkeen tarkastelu rajattiin kehdosta portille -mallin mukaisesti. Rajausmallin sisällä tunnistettiin elinkaaren eri vaiheissa syntyvät kasvihuonekaasupäästöt sekä laskettiin niiden potentiaalinen vaikutus ilmaston lämpenemiseen. Selvitys rajattiin siksi, koska toimeksiantaja halusi ensisijaisesti tietoa niistä päästöistä, jotka syntyvät sen omasta toiminnasta ja joihin se voi konkreettisesti vaikuttaa.
Hiilijalanjälkilaskennan tulokseksi saatiin yhdelle B-sviitin märkätilamoduulille 3062 kgCO2e. Selvityksen avulla tunnistettiin myös merkittävimmät päästölähteet, joiden perusteella ehdotettiin toimia, joilla päästöjä voitaisiin jatkossa vähentää ja ehkäistä. Tuloksia voidaan tulevaisuudessa hyödyntää myös päästövähennystoimien kohdistamisessa keskeisimpiin osa-alueisiin sekä osana vastuullisempaa tuotekehitystä.