Konstruktion av universellt sidoskydd för lastbilar

Abstract

Detta examensarbete har utförts på uppdrag av Kaiser Eur Mark, verksam inom tillverkning av fordon för avloppsrengöring och torrsugning med verksamheter i Nykarleby och Jakobstad, med målsättningen att konstruera ett universellt sidoskydd. Bland företagets produkter finns kombinerade fordon, sugfordon och torrsugningsfordon.

Syftet med projektet var att konstruera ett universellt sidoskydd för uppdragsgivarens lastbilar. Arbetet omfattade en analys av befintliga lösningar av sidoskydd på marknaden och framtagning av koncept som kunde anpassas efter olika axelavstånd och lastbilsbredder samt utformning av standardritningar och komponenter. Målet var att ge uppdragsgivaren en teoretisk grund för vidare utveckling och tillverkning av sidoskydd.

I teoridelen behandlades UNECE R73 reglementet som fastställer europeiska kraven på sidoskydd för lastbilar. Detta omfattar reglementets syfte, tekniska specifikationer för konstruktion, tekniska specifikationer för montering, ansökan för godkännande, typgodkännande samt godkännandemärkning. Även konstruktionstekniska aspekter som skruv, svets och nitförband behandlades.

Metoden bestod av en analys av lastbilens mått och dimensioner i 2D och 3D CAD, följt av framtagning av konceptlösningar för sidoskyddet. Vilka visualiserades i 3D sammanställningar både som individuella komponenter och monterade på lastbilens chassi.

Resultatet av projektet omfattar koncept av konsol, visualiserat i 3D, som sedan används i fullständig sammanställning av sidoskyddet med aluminium och gavelprofil. Den maximala längden för aluminiumprofilerna beräknas utifrån UNECE R73:s krav på maximal deflektion, och konsolen analyseras med FEA analyser för fullständigt utdraget, indraget och utdraget läge utan stödbalk för att säkerställa hållfasthet och stabilitet.

This thesis was carried out on behalf of Kaiser Eur Mark, a company operating in the manufacturing of vehicles for sewer cleaning and dry suction, with facilities in Uusikaarlepyy and Pietarsaari, with the objective of developing a universal lateral protection device. Among the company’s products are combined vehicles, suction vehicles, and dry suction vehicles.

The purpose of the project was to design a universal lateral protection device for the client’s trucks. The work included an analysis of existing lateral protection device solutions on the market and the development of concepts that could be adapted to different axle distances and truck widths, as well as the creation of standard drawings and components. The aim was to provide the client with a theoretical basis for the further development and manufacturing of lateral protection devices.

The theoretical part addressed the UNECE Regulation No. 73, which establishes the European requirements for trucks. This includes the purpose of the regulation, technical specifications for design, technical specifications for installation, approval application, type approval, and approval marking. Construction technical aspects such as bolted, welded and riveted joints were also addressed.

The method consisted of an analysis of truck’s dimensions in 2D and 3D CAD, followed by development of concept solutions for the lateral protection device, which were visualized in 3D assemblies both as individual components and mounted on the truck chassis.

The result of the project includes a console concept visualized in 3D, which was then used in the full assembly of the lateral protection device with aluminum and end profiles. The maximum length of the aluminum profiles is calculated based on the UNECE R73 requirements for maximum deflection, and the console is analyzed with FEA analyses for the fully extended, retracted, and extended position without a support beam to ensure load capacity and stability.