Hydraulisk åtdragning - Processbild och automation ur ett kvalitetsperspektiv

Abstract

Tämä opinnäytetyö on kirjoitettu Wärtsilä Finland Oy:lle heidän Vaskiluodon toimipisteessään Vaasassa. Sen tavoitteena on kartoittaa hydraulisesti kiristettävien liitosten nykyprosessia ja prosessin tilannetta laiva- ja voimalaitosmoottorien tuotannossa sekä viimeistelyssä. Prosessia on tarkoitus kehittää automaation keinoin kartoituksessa löytyneiden heikkojen kohtien perusteella, jotta voidaan edelleen varmistua näiden kriittisten liitosten laadusta sekä oikeasta kireydestä.

Tutkimustyö suoritetaan käymällä tuotannossa haastattelemassa asentajia, sekä seuraamassa, kun hydraulista kiristystä suoritetaan. Tutkimustyössä on käytössä myös Wärtsilän työohjeet hydraulisille kiristyksille, mihin sisältyy yleiset moottorityyppikohtaiset kiristysohjeet, sekä liitoskohtaiset työohjeet. Myös järjestelmäpuolta, eli tuotannonohjausjärjestelmä Dot Connectoria sekä laadunhallintajärjestelmä Smart Quality Systemiä katselmoidaan kehityskohtien löytämiseksi.

Tutkimuksen myötä käy ilmi, että nykyistä työohjeiden määrittämää prosessia ei täysin seurata. Kehitettävää löytyy paitsi organisaation puolella, myös järjestelmäpuolella sekä työkaluissa. Kun epäkohtia on tullut esille tarpeeksi, on todettu, että opinnäytetyö koostuu niiden esille tuomisesta. Tähän päädyttiin myös tutkittavan alueen laajuuden vuoksi. Opinnäytetyön kanssa samanaikaisesti hydraulisten kiristysten prosessia on myös tutkittu PFMEA:n muodossa. Tämä opinnäytetyö, sekä suoritettu PFMEA ovat jatkokehityksen kannalta hyvä pohja aloittaa kiristysprosessin automatisointia.

Detta examensarbete har skrivits för Wärtsilä Finland Oy vid deras verksamhetsställe på Vasklot i Vasa. Syftet var att kartlägga den nuvarande processen och processens läge för hydrauliskt åtdragna förband inom produktionen och slutmonteringen av fartygs- och kraftverksmotorer. Avsikten var att utveckla processen med hjälp av automation utifrån de svagheter som identifieras i processbilden, för att fortsatt kunna säkerställa kvaliteten och den korrekta åtdragningskraften hos dessa kritiska förband.

Undersökningen gjordess genom intervjuer med montörer i produktionen samt genom att följa med då hydrauliska åtdragningen utförs. Utöver detta användes också Wärtsiläs arbetsinstruktioner för hydraulisk åtdragning, vilka omfattar motortypsspecifika åtdragningsinstruktioner samt förbansspecifika arbetsinstruktioner. Även system delen, alltså produktionsstyrningssystemet Dot Connector samt kvalitetsledningssystemet Smart Quality System, granskades för att identifiera utvecklingsområden.

Genom undersökningen framkommer det att den nuvarande processen inte följs fullt ut. Utvecklingsbehov finns både inom organisationen, i systemen och i verktygen. När ett tillräckligt antal brister har identifierats, konstaterades det att examensarbetet ska fokusera på att lyfta fram dem. Det beslutet gjordes även på grund av omfattningen av det undersökta området. Den hydrauliska åtdragningsprocessen har samtidigt med examensarbetet även granskats i form av en PFMEA. Detta examensarbete och PFMEA:n utgör en bra grund för att påbörja automatiseringen av åtdragningsprocessen i fortsättningen.

This thesis was written for Wärtsilä Finland Oy at their Vaskiluoto facility in Vaasa. Its objective is to map the current process and the status of the process of hydraulically tensioned joints in the production and finishing of marine and power plant engines. The aim is to develop the process through automation based on the weak spots identified in the assessment, to further ensure the quality and correct tightening of these critical joints.

The research is carried out by interviewing assemblers and observing the hydraulic tensioning process. Wärtsilä’s work instructions for hydraulic tightening are also used to map out the intended process. These instructions include general engine type -specific tightening instructions as well as joint-specific instructions. The system side is also reviewed to identify potential areas for improvement. This includes the production management system, Dot Connector, and the quality management system, Smart Quality System.

The research reveals that the current process is not fully followed. There are development needs within the organization, in the systems and in the tools. This and the broad scope of the subject area resulted in the conclusion that the thesis should focus on presenting these findings. The hydraulic tensioning process has also been examined through PFMEA at the same time. This thesis, along with the PFMEA, provides a good foundation for starting the automation of the tensioning process in future development.