Hybridikontin koneturvallisuusselvitys
Piskonen, Tomi-Petteri (2026)
Piskonen, Tomi-Petteri
2026
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202603254938
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202603254938
Tiivistelmä
Tässä opinnäytetyössä laadittiin koneturvallisuusselvitys EAKR-rahoitteisessa Hybridikontti-hankkeessa toteutetulle siirrettävälle moottorien tutkimus- ja koulutusalustalle. Työn tavoitteena oli tunnistaa ja arvioida Hybridikontin rakenteisiin, teknisiin järjestelmiin sekä käyttö- ja huoltotilanteisiin liittyvät riskit. Työ tehtiin, koska Hybridikontissa käsitellään palavia kaasuja, paineellisia järjestelmiä sekä sähkö- ja automaatioratkaisuja, joiden turvallinen hallinta on erityisen tärkeää poikkeamatilanteissa.
Riskien arviointi toteutettiin laadullisena arviointina SFS-EN ISO 12100 -standardin mukaisesti. Arviointi perustui toimeksiantajan dokumentaatioon, asiantuntijaselvityksiin, kohteessa tehtyihin havaintoihin sekä koneturvallisuutta, painelaitteita ja räjähdysvaarallisia tiloja koskevaan sääntelyyn ja standardeihin. Tarkastelu rajattiin koskemaan Hybridikontin nykytilaa, eikä työ sisältänyt vaatimustenmukaisuuden osoittamista tai turvatoimintojen mitoitusta.
Tulosten perusteella todettiin, että Hybridikontin turvallisuusratkaisut painottuvat tekniseen perusturvallisuuteen, mutta riskiperusteinen koneturvallisuus ei ole kokonaisuutena järjestelmällisesti toteutunut. Merkittävimmät riskit liittyvät kaasujen käsittelyyn sekä hätä- ja poikkeamatilanteiden hallintaan. Työssä esitetyt kehitysehdotukset tarjoavat lähtökohdan Hybridikontin turvallisuuden jatkokehittämiselle ennen käyttöönottoa
Riskien arviointi toteutettiin laadullisena arviointina SFS-EN ISO 12100 -standardin mukaisesti. Arviointi perustui toimeksiantajan dokumentaatioon, asiantuntijaselvityksiin, kohteessa tehtyihin havaintoihin sekä koneturvallisuutta, painelaitteita ja räjähdysvaarallisia tiloja koskevaan sääntelyyn ja standardeihin. Tarkastelu rajattiin koskemaan Hybridikontin nykytilaa, eikä työ sisältänyt vaatimustenmukaisuuden osoittamista tai turvatoimintojen mitoitusta.
Tulosten perusteella todettiin, että Hybridikontin turvallisuusratkaisut painottuvat tekniseen perusturvallisuuteen, mutta riskiperusteinen koneturvallisuus ei ole kokonaisuutena järjestelmällisesti toteutunut. Merkittävimmät riskit liittyvät kaasujen käsittelyyn sekä hätä- ja poikkeamatilanteiden hallintaan. Työssä esitetyt kehitysehdotukset tarjoavat lähtökohdan Hybridikontin turvallisuuden jatkokehittämiselle ennen käyttöönottoa
