Sähköauton lataustolppien yleissuunnitelma

Abstract

Työssä laadittiin yleissuunnitelma sähköauton lataustolppien sijoittamisesta Tampereen kaupunkirakenteeseen. Tutkimuksen päätavoitteena oli selvittää lataustolppien sähkönsyötön vaihtoehtoja joko olemassa olevien kiinteistöjen pääkeskuksilta tai jakeluverkostoon rakennettavista uusista sähköliittymistä. Suunnitelma tehtiin Tampereen Sähköverkko Oy:n toimeksiannosta.

Taustaselvityksenä laadittiin katsaus sähköautojen tekniikkaan ja lataustapoihin. Näiden perustietojen avulla määritettiin ja valittiin suunnittelua ohjaavat lähtötiedot. Hinnoittelussa käytettiin Tampereen Sähköverkko Oy:n sähköliittymähinnoittelua. Verkostolaskennalla tutkittiin liittymien ja sähköverkon syöttökapasiteetin riittävyyttä. Lisäksi mallinnettiin lataustolpan paikka kaupunkirakenteeseen ja sähkön syöttöjohto lataustolpalle sekä laskettiin eri latausverkkosuunnitelmille kustannusarviot.

Työ tuloksena esiteltiin yleisten lataustolppien erilaisia sijoitusvaihtoehtoja ja laadittiin kokonaiskustannusarvio julkiselle latausverkostolle sekä yksityiskohtaiset sähkösuunnitelmat lataustolppien liittämiseksi sähköverkkoon.

Työssä saatiin selvitettyä, että sähköverkon ja kiinteistöjen liittymien kapasiteetit riittävät suunnitellussa laajuudessa. Tuloksia voidaan käyttää arvioitaessa latausverkoston rakentamiskustannuksia ja päätettäessä lopullinen toteutusaikataulu ja toteutuksen laajuus.

The meaning of this Bachelor’s thesis was to make a principal plan for EV charging network in the city of Tampere. Assignment for the work was made by Tampereen Sähköverkko Oy (TSV).

First chapters include information about technology of electric vehicles and different ways of charging them. The main objective of this thesis was to find out the alternative ways of electrical supply to charging posts. Costs of the charging network were estimated by using the pricing of TSV. Sufficiency of input capacity was examined. In addition, a model of placing the charging posts and supply cables was made. Costs of different recharge network alternatives were estimated.

The result of the thesis is to present alternatives of placing public charging posts and costs of them. In addition, detailed plans of connecting posts to electrical grid were performed.