Tammelan kävelykehän kehittämistoimenpiteet

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää Tampereella Tammelan kaupunginosassa sijaitsevan Tammelan kävelykehän nykytila ja laatia toimenpiteitä sen kehittämiseksi. Tampereen kaupungin tilaamassa työssä keskityttiin erityisesti kävelykehän esteettömyyteen, liikenneturvallisuuteen ja kävely-ympäristön miellyttävyyteen. Tilaajan toiveena oli saada konkreettisia ja toteuttamiskelpoisia toimenpide-ehdotuksia kävelykehän käveltävyyden parantamiseksi.

Työn teoriaosuudessa käsitellään kävelyä liikkumismuotona ja jalankulun edistämistä niin paikallisella kuin valtakunnallisellakin tasolla. Kävelyn merkitystä avataan kansanterveyden, kaupunkielämän ja keskustan elinkeinojen näkökulmista. Opinnäytetyössä esitellään Tampereen kaupungin keskeisimmät kävelyn edistämisen tavoitteet. Lisäksi työ esittelee esteettömän, turvallisen ja miellyttävän jalankulkuympäristön perusominaisuuksia.

Tutkimusmenetelmänä kävelykehän nykytilan selvittämiseksi tehtiin maastokäynti, jonka aikana reitti havainnoitiin järjestelmällisesti. Maastokäynnillä kävelykehän esteettömyyttä tutkittiin muun muassa mittaamalla väylien leveyksiä, suojateiden reunakivinäkymiä ja luiskien kaltevuuksia. Liikenneturvallisuuden havainnoinnissa keskityttiin erityisesti jalankulun ja pyöräliikenteen erottelutapoihin. Nykytilan arviointikriteeristö koottiin valtakunnallisista jalankulun ja pyöräliikenteen suunnitteluohjeista sekä Tampereen kaupungin omista kaupunkitilan suunnittelun ohjeista.

Nykytila-analyysi paljasti kävelykehän alueella useita puutteita erityisesti esteettömyydessä sekä jalankulun opastuksessa ja reitin jatkuvuudessa. Suojatieylityksillä esteettömyysongelmia esiintyi näkövammaisia varoittavien laattojen puutteena sekä jalkakäytävien reunakivinäkyminä. Reitillä havaittiin myös esteettömyysvaatimuksiin nähden liian jyrkkiä luiskia ja kulkupintojen epätasaisuuksia. Liikenneturvallisuusongelmia kävelykehällä esiintyi lähinnä liittyen jalankulun ja pyöräliikenteen erottelemattomuuteen. Yhdistetyt jalkakäytävät ja pyörätiet olivat paikoitellen liian kapeita kulkumuotojen turvalliseen yhdistämiseen. Lisäksi havaittiin levähdyspaikkojen, kuten penkkien, puute isolla osalla kävelykehän reittiä.

Työn tuloksena syntyi joukko kehittämistoimenpiteitä, jotka koskevat muun muassa esteettömyysongelmien poistamista suojatieylityksiltä, levähdyspaikkojen lisäämistä, reittiopastuksen kehittämistä sekä jalankulun ja pyöräliikenteen selkeämpää erottelua. Osana työtä esitetään myös uusia poikkileikkauksia väylille, joilla jalankululle oli tarpeen saada lisää tilaa muilta liikkumismuodoilta, kuten pyörä- tai autoliikenteeltä.

Yhteenvetona todetaan, että kävelykehä on jo nykytilassaan toimiva kaupunginosan sisäinen jalankulkuyhteys, mutta erityisesti esteettömyyden parantaminen reitillä vaatisi jatkossa paikoitellen merkittäviäkin saneeraustoimenpiteitä. Tilaajalle toimitettiin työn tuloksista raportti, jota voidaan tulevaisuudessa käyttää hyödyksi poliittisessa päätöksenteossa ja jatkosuunnittelussa.

The aim of this thesis was to assess the current condition of Tammela walking ring located in Tammela district of Tampere and propose measures for its further development. Commissioned by the City of Tampere, the work focuses particularly on accessibility, traffic safety and the overall pleasantness of the walking environment. The commissioner wished to receive concrete and feasible proposals to improve walkability of the route.

The theoretical section in this thesis discusses walking as a mode of travel and the promotion of walking at both local and national level. The importance of walking was looked at from the viewpoint of public health, city life and the vitality of the city centre. This thesis also presents the basic characteristics of an accessible, safe and pleasant pedestrian environment.

The current state of the walking ring was investigated during a site visit where the route was observed systematically. Accessibility was examined, among others, by measuring the widths of pathways, the heights of kerbs at pedestrian crossings and the gradients of ramps. In the traffic safety aspect, attention was paid to the separation of pedestrian and cycling traffic. The assessment criteria were compiled from the national design guidelines for walking and cycling, along with the City of Tampere’s urban space design guidance.

The analysis of walking ring’s current state identifies several defects especially in terms of accessibility as well as pedestrian guidance and continuity of the route. At pedestrian crossings, accessibility issues include missing tactile warning surfaces for visually impaired users and kerb upstands at pavements. The route also has ramps that are overly steep compared to accessibility standards and had uneven walking surfaces. Traffic safety issues are mainly related to the lack of separation of pedestrian and cycling traffic, whereby in places, joint footways and cycle paths were too narrow for safe joint use. In addition, there was a lack of resting places, such as benches, along large sections of the route.

As an outcome, a set of development measures was produced, including proposals to remove accessibility barriers at pedestrian crossings, add resting places, improve route guidance and clarify the separation of pedestrian and cycling traffic. The thesis also presents new cross sections for certain streets where additional space for walking would need to be reallocated from other transport modes, such as cycling or motor traffic. In conclusion, the walking ring already functions as an effective internal pedestrian connection within the district, but improving accessibility will in some locations require significant renovation. A report of the results of this thesis was delivered to the commissioner and can be used in the future to support political decision-making.