Sähkömikroauto : Runko ja moottori

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli muuttaa polttomoottorikäyttöinen mikroauto sähköllä toimivaksi. Tähän työhän rungoksi valitsimme kilpailukäyttöön suunnitellun CRG Road Rebel -mallisen mikroauton. Autossa oli ollut alun perin 125 cm3 bensiinikäyttöinen polttomoottori, joka korvattiin HPEVS AC-20 -sarjan oikosulkumoottorilla.

Oikosulkumoottorin ohjaimeksi valikoitui Curtis 1238-5601 ja akuiksi 15 kpl Kokam 40Ah Lipo-kennoja. Oikosulkumoottorista saadaan kyseisellä ohjaimella ja akuilla n. 20 kW teho ja 100 Nm vääntöä moottorinakselilta. Teho siirrettiin hammashihnan avulla auton taka-akselille.

Auton rakentaminen aloitettiin lokakuussa 2014. Silloin saatiin moottori, ohjain ja akusto. Auto on vieläkin rakenteilla, koska tavarantoimittajalla oli vaikeuksia toimittaa osia projektiin. Näin ollen emme päässeet kokeilemaan autoa ennen tämän opinnäytetyön palauttamista.

Opinnäytetyö jaettiin kahteen osaan, ja minun osuudekseni tuli kertoa auton rungon muokkaamisesta sekä moottorista. Toiseen osioon jäi akku, moottorinohjain sekä logiikka. Projektille ei löytynyt yhteistyökumppaneita, joten hoidin työn kustannukset kokonaan itse, tällöin auto jäi omaan käyttöön.

The purpse of this thesis was to transform a kart car which uses combustion engine to work with an electric motor. For chassis CRG’s Road Rebel –model was chosen. Originally car had 125 cm3 combus-tion engine, which was replaced with HPEVS AC-20 induction motor.

For the controller was chosen Curtis’s 1238-5601 and for the batteries 15 pcs Kokam’s 40Ah Lipo-cells. With the motor and these batteries about 20 kW power and 100Nm thrust is achieved. The power is transferred with a rubber belt to the rear axle.

The project was split into two parts. This thesis is about the modifications of the chassis and the engine, and another thesis will cover battery, controller and logics.