Cessna A185E Skywagon siipien modifointi : Modifikaatioiden etsintä ja selvitys

Abstract

Laskussa vuonna 2004 ympäri menneen Cessna A185E Skywagonin vaurioituneiden siipien korjauspäätöksen myötä otin tehtäväkseni mahdollisten muutostöiden etsimisen ja toteuttamisen. Opinnäytetyöni tarkka tehtäväkuvaus on luottamuksellista tietoa. Modifikaation toteutus tapahtuisi vaurioituneiden siipien korjaustöiden yhteydessä.

Siipien vauriokartoittamisen ja osittaisen purkamisen jälkeen aloitin selvitystyön, jonka päämääränä oli löytää yksi tai useampi toteuttamiskelpoinen modifikaatio. Etsin modifikaatioita sekä virallisista että epävirallisista lähteistä. Tämä etsintä kattoi suuret kansalliset ja kansainväliset ilmailuviranomaiset, Cessnan asiakastuen, useita eri keskustelupalstoja ja perinteiset internetin hakupalvelut.

Laaja etsintä ei tuottanut haluttua tulosta, ja sopivia modifikaatioita löytyi vain muutama. Näistä lupaavimmaksi valikoitunut muutostyö ei ollut alun perin suunniteltu 185 -sarjan koneelle, vaan pienemmälle 182 -sarjan koneelle. Aloitin tutkimustyön jonka tavoitteena oli selvittää, olisiko kyseinen modifikaatio mahdollista toteuttaa 185 -sarjan koneeseen. Tämä tutkimustyö huipentui sähköpostitse käytyyn keskusteluun Cessna Technical Support -asiakaspalvelun kanssa. Saamani vastaus oli yksinkertainen ja kieltävä; kyseistä muutostyötä ei voisi toteuttaa 185 -sarjan koneeseen eikä tiedusteluani mahdollisista samankaltaisista modifikaatioista otettu huomioon.

Selvitystyö päättyi kielteiseen lopputulokseen. Siipien modifionti alussa asetettujen tavoitteiden mukaisesti ei olisi tehtävissä. Jos Cessna olisi antanut luvan projektille, olisi se pitänyt hyväksyttää myös Liikenteen turvallisuusvirasto Trafissa. On mahdollista, että muutostyö ei olisi saanut Trafin hyväksyntää vaikka perusteet sen totetuttamiseen olisivat löytyneet.

When the decision to repair damaged pair of wings was made I took modification search and execution as my task. The model of the aircraft was Cessna A185E Skywagon and it was flipped over during landing in 2004. Accurate task description of my thesis is confidential information. The execution of the modification would take place during the repair work of the damaged wings.

After examination of the damage and partially made disassembly I started my research which objective was to find one or more executable modification. I searched modifications both official and unofficial sources. This search covered the great national and international aviation authorities, Cessna's Customer Support, multiple different forum threads and traditional search engines of the Internet.

Extensive search did not cause the result I wanted. There was only couple of suitable modifications that I found. The most promising modification of them was not designed for the 185 -series in the first place, but the smaller 182 -series aircraft. I started research which target was to investigate if concerned modification would be possible to install to the 185- series aircraft. This research culminated on conversation held via e-mail with Cessna Technical Support. The answer I got was simple and denying; concerned modification could not be executed in the 185 -series aircraft. My inquiry for possible similar modification was not taken on account.

My research work ended in negative outcome. Wing modification cannot be executed by the terms set in the beginning. Despite Cessna Aircraft Company would have given the permission to project I would have had to get it approved by The Finnish Transport Safety Agency Trafi. It is possible that modification would not have got the Trafi's approval although arguments for execution would have been found.