Heijastusnäyttö kuljettajan tilannetietoisuuden lisääjänä

Abstract

Opinnäytetyöni aiheena oli heijastusnäyttö ja menetelmät, joilla sen avulla jaetaan ajonaikaista tietoa kuljettajalle. Päämääränä oli tehdä yleiskatsaus heijastusnäytön suunnittelusta ja sen toteutuksesta. Työ toteutettiin tutkimalla heijastusnäyttöä käsitteleviä tutkimuksia. Tutkimus tehtiin Joni Jämsän ehdotuksesta Centria Tutkimus & Kehitys -yksikön hankkeita varten.

Työn tulos oli yleisluontoinen katsaus heijastusnäytön suunnittelusta ja toteutuksesta. Yleisesti tutkimusten tavoitteita olivat liikenneturvallisuuden edistäminen ja liikenteen sujuvuuden parantaminen. Ajonaikaiset tiedot heijastettiin visuaalisesti auton tuulilasiin kuljettajan näkökentän alueelle. Kuljettajan tuli kyetä keskittymään ajosuoritukseen ilman häiriötekijöitä, joten heijastusnäytöllä jaettiin ajosuorituksen kannalta vain kaikkein tärkein tieto. Tärkeitä tietoja ennakoivan ajon kannalta olivat varoitukset vaaroista, ilmoitukset nopeusrajoituksista sekä navigointi- ja paikkatiedot. Kuljettajalle näytettävien varoitusmerkkien ja ilmoitusten tuli oli yksinkertaisia ja selkeitä.

Heijastusnäytön kehitystyössä oli huomioitava erilaiset kuljettajaryhmät. Samoja viestejä ei välttämättä ymmärretty samalla tavalla. Heijastusnäytön suunnittelutyössä käytettiin koko tuulilasin aluetta. Kuljettajan katseen suuntaa seuraamalla tieto kohdistettiin oikeaan kohtaan tuulilasia. Olemassa olevaa teknologiaa käytettiin hyödyksi. Kämmentietokoneissa ja älypuhelimissa olevat sovellukset yhdistettiin heijastusnäytön käyttöön. Heijastusnäytön kehitystyössä selvitettiin ja huomioitiin ihmisten asenteet ja mieltymykset.

The subject of this thesis was the head-up display and the methods with which it provides information for the driver while driving. The objective of the thesis was to make an overview of the head-up display design and implementation. The work was carried out by examining previous studies on the head-up display. The topic of the study was suggested by Joni Jämsä and it was made for the projects of Centria Research & Development Unit.

The result of this work was an overview of the head-up display design, implementation and means to share information for the driver. In general, the aim of the study was to promote road safety and the improve traffic flow. Driving information was projected on the windshield of the car visually in the visual range of the driver. The driver must be able to concentrate on driving performance without distraction, so only the most important information for driving was given. Important information for proactive driving included the warnings about dangers, announcements of speed limits, as well as navigation and location information. The warning signs and notices shown to the driver had to be simple and clear.

In developing the head-up display different driver categories had to be taken into account. The same messages were not necessarily understood in the same way. In the head-up display design the full windscreen area was utilized. By following the driver's line of sight the information could be shown at the correct position on the windshield. Technology that already exists was utilized. Applications of the KAM portable players and smart phones were combined with the use of the head-up display. In developing the head-up display people's attitudes and preferences were taken into account.