Erikoislujien terästen käyttö laivan jäävahvistuksessa

Abstract

Tämän työn tarkoituksena oli selvittää kuinka lujuudeltaan erilaisten terästen käyttö jäävahvistetun laivan rungossa vaikuttaa sen taloudellisuuteen ja suoritusarvoihin.

Työssä tutkittiin kolmella eri teräslaadulla miten niiden käyttö laivan jäävyöhykkeessä vaikuttaa laivan rakenteiden mitoitukseen. Rakenteet mitoitettiin Det Norse Veritas-luokituslaitoksen mitoitusohjeiden mukaan. Samalla tarkasteltiin miten eri teräslaadut vaikuttavat laivan painoon, suoritusarvoihin ja taloudellisuuteen. Esimerkkilaivana käytettiin vartiolaivaa, jonka jääluokka on 1A.

Työn tuloksena huomattiin, että erikoislujien terästen käyttö paransi laivan suorituskykyä alensi hinaustehoa 1,3 %−2,1 % ja alensi materiaalikustannuksia jäävyöhykkeen alueella 13 %.

The goal of this study was to determine how using different kinds of steels in ice strengthened ship’s hull affects in it’s economic efficiency and performance.

In the study was examined how using three different kind of steels in ship’s icebelt affect structural design. Structures were designed according to Det Norske Veritas classification society rules. At the same time was studied how different kind of steels affect ship’s weight, performance and economic efficiency. Calculations were done for a patrol ship with ice class 1A.

As result was noticed that using high strength steels improved ship’s performance by reducing towing power by 1,3 % - 2,1 % and reduced material expenses in ice belt by 13 %.