Carbon Footprint of Thermowood

Abstract

Purpose of this Bachelor’s Thesis was to evaluate the carbon footprint of thermally modified wood and its manufacturing process and transportation cycle for several different ThermoWood producer.

Research included the whole production cycle from harvesting raw wood to ThermoWood transportation in destination area. Carbon dioxide emissions from these areas were determined and calculated for every ThermoWood producer at first hand.

Calculations were based on the PAS 2050:2011, which is a standard for specification for the assessment of the life cycle greenhouse gas emissions of goods and services. PAS 2050:2011 standard is suitable for companies, which estimate carbon dioxide emissions of product’s transportation cycle or manufacturing processes.

According to the results, the biggest carbon dioxide emissions were produced from the transportation and fossil fuel combustion. Transportation emissions were on average 48 % of the whole calculated carbon footprint. The second largest source of emissions were originated from combustion of fossil based fuel materials in production facilities. Reducing carbon dioxide emissions is possible by applying more efficient transportation methods and renewable fuel materials in production.

According to the calculations, average total carbon dioxide emissions from all companies studied and covering the whole production and transportation cycle was about 204 kg(CO2)/s-m3(ThermoWood).

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli arvioida hiilijalanjälki usean eri ThermoWood, eli lämpöpuuyrityksen tuotannolle ja kuljetuksille.

Tutkimus sisälsi lämpöpuun koko tuotantoketjun aina puunkaadosta valmiin ThermoWood-tuotteen kuljetuksesta lopulliseen määränpäähän asti. Hiilidioksidipäästöt tuotannon kaikista osa-alueista selvitettiin ja laskettiin jokaiselle ThermoWood valmistajalle yksilöllisesti.

Laskut pohjautuivat PAS 2050:2011 standardiin, joka perustuu tuotteen tai palvelun elinkaaren kasvihuonekaasupäästöjen arvioitiin. PAS 2050:2011 standardi soveltuu yrityksille, jotka määrittelevät hiilidioksidipäästöjä tuotteen kuljetuksesta ja eri tuotantovaiheista.

Tuloksien mukaan suurimmat hiilidioksidipäästöt muodostuivat kuljetuksista ja fossiilisten polttoaineiden poltosta. Kuljetuksista muodostuneet hiilidioksidipäästöt olivat keskimäärin 48 % lopullisesta hiilijalanjäljestä. Toiseksi suurin päästölähde muodostui fossiilisten polttoaineiden poltosta tuotannon yhteydessä. Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on mahdollista kuljetusvaihtoehtoja tehostamalla ja suosimalla uusiutuvia polttoaineita tuotannossa.

Tulosten mukaan keskimääräinen hiilidioksidipäästö laskettuna jokaisesta arvioidusta yrityksestä, kun koko tuotanto- ja kuljetusketju huomioidaan, on 204 kg(CO2)/s-m3(ThermoWood).