Kevytristikkomastojen käyttö linjamerkin rakenteena

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena on luoda kevytristikkomastoisille linjamerkeille työselitys ja tyyppipiirustukset sekä vertailla kustannuksia puupukkilinjamerkkeihin.

Linjamerkit ovat turvalaitteita, joita tarvitaan aina kaksi. Linjamerkkiparissa toista kutsutaan alemmaksi ja toista ylemmäksi. Linjamerkkien ollessa päällekkäin ne osoittavat linjan keskilinjan. Linjamerkkien rakenteena käytetään puuta, suuria teräsmastoja sekä tässä työssä esiteltäviä kevyitä ristikkomastoja. Linjataulut ovat väritykseltään keltapunaisia tai valkopunaisia.

Kevytristikkorakenteiset linjamerkit rakentuvat alumiinisista tai teräksistä alle puoli metriä halkaisijaltaan olevista poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoisista ristikkomastoista. Linjataululevyt kiinnitetään mastoihin kestopuusta rakennetuissa kaseteissa. Kevytristikkorakenteiset linjamerkit asennetaan injektoimalla kiinnityspultit kallioon tai käyttämällä maston tukirakenteena betonilaattaa.

Puupukkitaulujen ja kevytristikkorakenteisten linjamerkkien materiaalikustannukset ovat matalammissa linjamerkeissä lähes yhtä suuret. Korkeammissa linjamerkeissä, joissa mastoja tarvitaan kaksi tai kolme, ristikkorakenteisten taulujen kustannukset ovat puupukkilinjamerkkeihin verrattuna suuremmat. Urakkahinnoissa ja rakennuskustannuksissa rakennevaihtoehtojen välille ei syntynyt eroa, mutta elinkaarikustannuksissa kevytristikkorakenteiset mastot ovat lähes kaksi kertaa halvempia.

The purpose of this thesis was to create specifications and blueprints for leading marks that are built with lightweight lattice masts and compare the expenses between them and the wooden leading marks that are also available on the market. Leading marks are safety devices that are always in pairs – the higher and the lower leading mark. When the leading marks are superposed they indicate the center of a sea lane. The base structure of leading marks can be constructed from wood, large steel lattice masts or lightweight lattice masts which are presented in this thesis. Leading marks are colored either red and yellow or red and white. Leading marks that are built from lightweight lattice masts are either aluminum or steel structures that are constructed from rectangle lattice masts measuring half a metre long or less. The actual leading mark plates are attached to the masts with wooden cassettes. The lightweight lattice masts are then secured to the rock with metal bolts and concrete or by using concrete slabs as standing support. The material costs of wooden and lightweight lattice mast leading marks are almost identical in lower leading marks, but the material costs increase rapidly when large higher leading marks are constructed because more lattice masts are needed to support the weight of the whole leading mark. Contract prices and building costs between wooden and lightweight types are the same, but the life cycle costs of the lightweight lattice leading marks are almost twice lower than their counterparts’.