KATKOTON YLÖSAJO PPK5:LLÄ : Stora Enson Veitsiluodon tehtaat

Abstract

Tämä opinnäytetyö on tehty Stora Enson Veitsiluodon päällystyspaperikone viidelle. Työn aiheena oli selvittää, mistä johtuvat päällystyskoneella tapahtuvat ylösajokatkot sekä miten niitä voisi vähentää.

Opinnäytetyö aloitettiin päällystyskoneen henkilökunnan haastattelukierroksella, jonka tarkoituksena oli selvittää vuorokohtaiset operointimallit, suurimmat ylösajokatkojen aiheuttajat sekä ylösajon kriittisimmät tekijät. Haastattelujen pohjalta sekä omakohtaisen kokemuksen kautta saatiin selville vuorojen väliset operointierot ja katkojen suurimmat aiheuttajat.

Ylösajovaiheen kriittisimmäksi vaiheeksi koettiin asemien sekä leijukuivainten ylösotto. Merkittäväksi ja yhteiseksi ongelmaksi koettiin päällystepastan vesittyminen katkojen aikana sekä päällystysasemien yläpuoliset alueet, joista putoaa sekä kiihdytysvaiheessa että ajon aikana pinttynyttä pastaa radalle.

Työn tuloksena päällystyskoneelle tehtiin vuorojen välille yhteinen ylösajotoimintamalli, minkä tarkoituksena on yhtenäistää ja pois sulkea vuorojen välisiä operointieroja, jotta tulevaisuudessa päästäisiin helpommin käsiksi myös todellisiin ylösajokatkojen aiheuttajiin. Pastan vesittymistä tutkittiin viikolla 36, kun tehtaalla koitti vuosihuoltoseisokki. Kokeilujen yhteydessä havaittiin useita syitä vesittymiselle. Kesän aikana seurattiin myös asemien yläpuolisten alueiden vaikutusta ja likaantumista.

This thesis was made for a Coating Machine 5 that is located in Stora Enso Oyj Veitsiluoto Mill. This thesis subject was to study what causes start-up breaks in Coating Machine 5 and how those breaks could be reduced.

This thesis was started by interviewing the staff of Coating Machine 5, where the purpose was to find out shift-specific start-up operating ways, the biggest reasons for start-up breaks and the most crucial factors. On the basis of the interviews and my own experience it was soon found out the biggest operating differences between shifts and what the main causes were of the start-up breaks.

The most critical part of the start-up is when coating station and air- dryers were started. The major and common problem was that the coating pasta become watered down during breaks and accumulating coating pasta on top of the coating stations where that pasta can fall to paper track during acceleration or run.

As a result of this work it was made a common start-up manual the purpose of which is to harmonize and exclude the operating differences between the shifts so that it would be easier to find out the main problems that cause the start-up breaks. The problem with the watered pasta was examined during week 36 when there was the yearly maintenance downtime. During the testing many reasons were found that could cause watering issues. It was also followed how the above structures of the coating stations were affected on the process and how those areas got dirty.