Sora- ja hiekkapohjaisten luiskarakenteiden parantaminen sienirihmaston avulla

Abstract

Insinöörityö tehtiin Liikennevirastolle. Työn tavoitteena oli selvittää sienirihmastojen potentiaalia tieympäristön sora-, hiekka- ja maarakenteiden eroosionhallintaratkaisuna. Eroosion aiheuttamat vauriot ovat yksi suurimmista teiden ylläpidon kustannuksista talviajan aurauksen ja muun liukkaudentorjunnan, sekä kesäajan niiton lisäksi. Sienirihmastojen käyttö tarjoaisi mahdollisesti edullisen ja ympäristöystävällisen, koko maan tienpidon laajamittaiseksi ratkaisuksi kelpaavan vaihtoehdon perinteisille eroosionhallintamenetelmille. Niitä voisi käyttää myös ongelmallisten kohteiden paikkauskorjausmetodina.

Insinöörityö sisälsi menetelmän arviointia kirjallisuuden ja aikaisempien tutkimusten pohjalta, asiantuntijahaastatteluita, kaksi koejärjestelyä sekä kenttätutkimuksen eroosion esiintymisestä tieympäristössä. Koejärjestelyissä tutkittiin menetelmän toimivuutta Suomelle tyypillisissä olosuhteissa, testattiin kaupallisesti valmistetun sieni-itiövalmisteen etuja luonnonkantoihin verrattuna sekä aloitettiin menetelmän kenttäkoe eteläsuomalaisen E18-väylän varrelta tarjotussa, eroosiovaurioiden kannalta ongelmallisessa kohteessa.

Tehdyn tutkimuksen pohjalta menetelmällä voisi olla potentiaalia toimivana ja ympäristöystävällisenä ratkaisuna. Laajamittaisia kenttäkokeita tarvittaisiin kuitenkin menetelmän tehokkuuden todentamiseksi laajempaa käyttöönottoa varten.

This thesis was made for Liikennevirasto (Finnish Transport Agency). The goal of this study was to examine the potential of fungal mycorrhizas as a method for erosion control of gravel, sand and other soil-based structures. The damage caused by erosion is one of the greatest costs of road upkeep besides plowing and de-icing in the winter season and vegetation control in the summer season. The utilization of mycorrhizas might present an afford-able and environmentally friendly bulk method for country-wide road upkeep – an alternative for traditional erosion control methods. They could also be used as a spot treatment for maintenance of locations with particularly troublesome erosion damage.

The thesis included assessing the method based on existing literature and research, expert interviews, two experiments and a field study of erosion occurrence in road environment. Experimental design focused on studying the functionality of the method in Finnish roadside conditions, testing a commercially available fungal spore product against naturally occur-ring fungal strands and starting a long-term field study at an erosion-troubled site by the road E18 in Southern Finland.

Based on completed studies the method may have potential as an effective and environmentally friendly solution. Extensive field studies are still required to validate the effectiveness of fungal mycorrhizas for widespread use.