Korikorjaamoluokituksen merkitys Volkswagen Center Airportille

Abstract

Insinöörityön tavoitteena oli selvittää Autoalan keskusliiton (AKL) korikorjaamoluokitusten merkitys Volkswagen Center Airportin korikorjaamolle. Työssä selvitettiin, mitä kustannuksia korikorjaamoluokituksen hankinta aiheuttaisi korikorjaamolle, sekä selvitettiin tärkeimpien sidosryhmien näkemyksiä korikorjaamoluokituksista. Työn lopussa pohditaan, mitä hyötyjä tai haittoja luokituksen hankkimisesta olisi korikorjaamolle. Työssä käydään läpi nykyauton korirakenne ja korirakenteissa yleisimmin käytetyt materiaalit ja korjaustekniikat.

Nykyautojen korirakenne ja autojen korissa käytetyt materiaalit ovat muuttuneet merkittävästi lähivuosina. Tämä vaatii yhä enemmän osaamista, laitteistoa ja ammattitaitoa korikorjaamolta. AKL on luonut korikorjaamoluokitukset, joiden avulla korikorjaamo voi todentaa oman osaamisensa korikorjauksissa. AKL:n korikorjaamoluokitukset on jaettu neljään eri luokkaan: rekisteröity, yhden tähden, kahden tähden ja kolmen tähden luokitus. Luokitusperusteet on jaoteltu auton vahingon laajuuden, korjaamon laitteiston ja osaamisen mukaan.

Korikorjaamoluokituksen tavoitteina on autoalan imagon parantaminen, yleisen liikenneturvallisuuden parantaminen ja sidosryhmille tiedottaminen korikorjaamoista. Lisäksi sillä varmistetaan, että tulevaisuudessa tekniikan kehittyessä korjaamoilla on myös ajantasainen laitteisto ja osaaminen.

Korikorjaamoluokitukset ovat hyvä keino yleisen liikenneturvallisuuden parantamiseksi, mutta korikorjaamoluokituksissa on vielä kehitettävää. Tutkimuksessa selvisi, että Volkswagen Center Airport saisi pienillä investoinneilla hankittua itselleen kolmen tähden luokituksen. Luokituksen hankinnalla Volkswagen Center Airport olisi mukana luomassa uskottavuutta ja tunnettavuutta korikorjaamoluokituksille ja näin myös mukana parantamassa yleistä liikenneturvallisuutta.

This thesis was carried out for the body shop of Volkswagen Center Airport. The objective was to examine how important are AKL’s body shop classifications are for the Volkswagen Center Airport.

The thesis examines how much it would cost for a body shop to get this particular classification. One interesting point of view was to investigate what all the main stakeholders would think about the classifications. In the end of this thesis there are conclusions as well as pros and cons for getting a classification for the body shop.

The thesis introduces the body of a modern car and the most common materials and building techniques that are used nowadays. The modern car body and the materials have been changing a lot during the past few years. Due to this, the modern technique will require more skills and modern hardware as well as specialized know how to operate the body shop. The AKL has created the classifications which help to verify how qualified the body shop really is. The classifications are divided into four categories, which are: registered, one star, two star and three star classifications. The last category, three star, is the best one. The criteria that affects the classification class are: how large the damage is, how good machines the body shops uses, and how professional staff the body shops has.

The aim of the classifications is to improve the image of the automobile industry and to improve the road safety. They also improve the communication between stakeholders, and keep the facilities up to date. The classifications help in guaranteeing common road safety, but there is still a lot to be done to make it even better. The main conclusions of this thesis are that the Volkswagen Center Airport could get the best classification by making just a few minor investments. Having the classification would help them to make the AKL’s classifications better known and it would also guarantee that the body shop’s work is good and via this it they would contribute even more to the traffic safety in general.