Tulli+ -asiakkuus huolitsijan näkökulmasta

Abstract

Vuoden 2015 alussa tulli lanseerasi uuden Tulli+ -asiakkuuden, jonka tarkoituksena on korvata aiemmin Tullilla käytössä ollut kumppanuusasiakkuus. Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on tarkemmin selvittää, mikä on Tulli+ -asiakkuus ja miten huolitsijayritykset mahdollisesti voivat uudesta asiakkuudesta hyötyä. Tutkimuksen tutkivassa osuudessa pyritään teemahaastattelun avulla selvittämään huolitsijaliikkeiden kokemuksia asiakkuudesta käytännön tasolla ja täten selvittämään, mikäli uudistus oli onnistunut. Tämä opinnäytetyö on jaettu kolmeen osaan, jotka ovat johdanto, teoriaosio ja empiria eli tutkiva osuus. Teoriaa aiheelle pyrittiin keräämään laaja-alaisesti eri lähteistä mutta on pidettävä mielessä, että itse asiakkuudesta ei kirjallista tietoa vielä ollut saatavilla. Lähteiden puutetta pyrittiin täyttämään tutkivalla osiolla, jolloin oli mahdollista saada suorinta ja parasta tietoa itse toimijoilta. Työn viimeisessä osiossa johtopäätökset ja pohdinta käydään läpi tutkimuksen tulokset ja tärkeimmät havainnot. Tulokset pohjautuvat kyselylomakkeella saatuihin vastauksiin kuudelta eri huolitsija-alan yritykseltä. Vastauksista kävi selkeästi ilmi, että vaikka vastaajat näkevät asiakkuudella valoisan tulevaisuuden on siinä silti vielä paljon kehitettävää. Oli myös silmiinpistävää, että monet vastaajista eivät kokeneet saaneensa asiakkuudesta mainittavaa lisäarvoa toiminnalleen.

In the beginning of 2015 Finnish Customs launched a new form of customership called Tulli+ to replace the old, so called partnership. The aim of this thesis was to learn more about the new customership, bring some new theoretical information to the field and find out what the forwarding agents think about this new customership. The empirical study was conducted by using a theme interview. The studied forwarding agents could submit their answers online via an e-tool. This thesis is divided into three different sections which are introduction, theoretical study and empirical study. The theory was gathered from various sources. However, it has to be kept in mind that since the Tulli+ -customership is quite new there is not that much information about it and that is why the empirical study and its conclusions have a big role in this thesis. The last main chapter in this thesis is a conclusion and reflection. In this last chapter there are the results that were gotten from the six forwarding agents who answered the theme interview. One will also find the conclusions that were made based on the answers that were gotten. From the answers it can clearly be seen that all of the forwarding agents are not yet quite satisfied with the new form of customership. Even though the respondents see the future of the new customership, tulli+, as quite bright they think that it still needs to be developed more before fully serving their needs and expectations.