Kehäsillan rakentamisohje

Abstract

Kehäsiltoja on Suomessa jo lähes 2 000. Suomessa on käytössä kaksi tyyppi-laattakehäsiltaa; suorajalkainen laattakehäsilta ja vinojalkainen laattakehäsilta. Kehäsillat ovat liikuntasaumattomista silloista yleisimpiä ja se rakennetaan useimmiten kevyen liikenteen alikuluksi liikenneturvallisuutta parantamamaan.

Opinnäytetyön tavoitteena oli laatia kehäsillan rakentamisohje työmaan työnjohdon käyttöön. Tavoitteena oli erityisesti keskittyä kehäsillan laaturaportointiin ja -dokumentointiin. Opinnäytetyössä perehdyttiin myös yleisesti kehäsiltojen perustyyppeihin ja niiden rakentamiseen.

Rakentamisohjeen laatimisessa hyödynnettiin Suomen Maastorakentajat Oy:n Oulun Poikkimaantien siltatyömaalta kesän ja syksyn 2015 aikana kertyneitä kokemuksia sekä Liikenneviraston laatimia suunnitteluohjeita. Työssä otettiin tarkempaan tarkasteluun työmaalla sijaitseva Uittopolun alikulkukäytävä ja sen rakennusvaiheet. Uittopolun alikulkukäytävä rakennettiin pääosin noin viidessä kuukaudessa huhtikuun ja syyskuun välisenä aikana. Rakennusvaiheita seurattiin ja dokumentointiin koko tämän ajan.

Opinnäytetyössä laadittu kehäsillan rakentamisohje on tarkoitettu erityisesti vastavalmistuneen tai sillanrakennustöissä kokemattoman työnjohtajan käyttöön. Ohjetta voidaan käyttää ennen rakentamisen aloittamista rakentamisen suunnittelussa ja aikataulutuksessa. Lisäksi rakentamisohjetta voidaan käyttää muistilistana rakentamisen aikana.

There are nearly 2 000 portal frame bridges in Finland. In Finland there are two types of standard portal frame bridges; the straight-legged portal frame bridge and the crooked-legged portal frame bridge. The portal frame bridge is the most common bridge type without expansion joints. A portal frame bridge is usually built as an underpass for light traffic to improve traffic safety.

The goal of this thesis was to create a building guide for a portal frame bridge for the use of construction site management. The intention was to examine the quality reporting and documentation of a portal frame bridge building project. The thesis also introduces the basic construction and standards of portal frame bridges.

The building guide is based on personal experiences from the Poikkimaantie construction site in Oulu over the summer and autumn of 2015 and the designing guides published by the Finnish Transport Agency. The thesis concentrates more closely on the Uittopolku portal frame bridge and its construction stages. The Uittopolku portal frame bridge was mainly built in 2015 in approximately in five months between April and September. The construction stages were carefully observed and documented during this time.

The outcome of this thesis was a portal frame bridge building guide intended especially for an inexperienced construction site manager. The guide can be used before the construction in planning and scheduling the different construction phases. During the construction the guide works as an easy-to-use checklist for the supervisors.