Infrahankkeen tietomallipohjaisen kustannuslaskennan edellytykset ja kustannusarvion luotettavuuden mittaaminen

Abstract

Infrarakentamisessa tietomallinnus on lisääntynyt, mutta määrä- ja kustannuslaskentaa tehdään vielä paljon poikkileikkausperusteisesti. Tässä työssä selvitettiin, onko infrarakentamisen suunnittelussa mahdollista siirtyä tietomallipohjaiseen määrä- ja kustannuslaskentaan käytettävissä olevilla työkaluilla, ja mitkä ovat tietomallipohjaisen kustannuslaskennan edellytykset. Työn tilaajana toimi Finnmap Infra Oy.

Työssä tarkasteltiin määrä- ja kustannuslaskentaa suunnittelukonsultin näkökulmasta suunnitteluvaiheeseen keskittyen. Suunnittelujärjestelmänä käytössä oli Bentley Systems Inc:n PowerCivil for Finland V8i SS4 ja kustannuslaskennan palveluna Rapal Oy:n Fore. Työssä tutkittiin lisäksi suunnitteluvaiheen rakennuskustannusarvion luotettavuutta ja mahdollisuutta kuvata sitä mittarin avulla. Tutkimuksen teoriapohja etsittiin kirjallisuustutkimuksen avulla sekä internetlähteistä, minkä lisäksi työssä tutkittiin testiprojektin avulla suunnittelujärjestelmän toimintoja. Tämän ohella yrityksen kehitystarpeita kartoitettiin teemahaastatteluin ja rakennuskustannusarvioon vaikuttavia luotettavuustekijöitä kerättiin mittarin taustatiedoiksi tilaajayrityksen sisäisesti yhteiskehittelynä.

Työn tärkeimpinä tuloksina saatiin tietoa suunnittelujärjestelmän tarjoamista määrälaskentatyökalujen mahdollisuuksista ja rajoitteista sekä listaus tietomallipohjaisen kustannuslaskennan kehitystarpeista. Työssä todettiin, että kehitystyötä täytyy tehdä niin suunnittelujärjestelmän ja kustannustietopalvelun toimittajien puolesta kuin Finnmap Infra Oy:n sisäisestikin. Lisäksi työn tuloksena kehitettiin suunnitteluvaiheen rakennuskustannusarvion luotettavuuden mittari tilaajayrityksen käyttöön. Mittarin avulla saadaan luokitus rakennuskustannusarvion luotettavuudelle työssä koottujen kustannusarvion luotettavuustekijöiden pohjalta. Mittarin avulla voidaan myös kirjata kustannusarvion luotettavuuteen liittymät poikkeamat ja huomiot sekä viestiä ne hankkeen muille osapuolille tai myöhempiin suunnitteluvaiheisiin.

Information modeling has become more common in infrastructural engineering, but quantity surveying and cost assessment are still done by using the average end area method. The aim of the thesis was to research the possibilities of proceeding towards model-based quantity surveying and cost assessment using the currently available tools and to find out the requirements for information model-based cost assessment. The thesis was commissioned by Finnmap Infra Oy.

Quantity surveying and cost assessment were examined from the point of view of a consulting company specialized in infrastructural engineering and the thesis focused on the design phase of an infrastructural construction project. The engineering software used in the thesis was PowerCivil for Finland V8i SS4 by Bentley Systems Inc. The cost management service researched during this project was Fore by Rapal Oy. In addition to cost assessment, the possibility of measuring the reliability of a construction cost estimate in a design stage was researched. The theory in the thesis was based on literature review and internet sources. Also theme interview was used to find out the development needs regarding model-based cost management. Co-creation method was used in order to gather information on factors that affect the reliability of a construction cost estimate.

One of the main outcomes of the thesis was the knowledge attained on the possibilities and limitations of the quantity surveying tools provided in the engineering software. Also a report on development needs for model-based cost assessment was done. It was stated that the development needs concern both the engineering software provider and the cost management service as well as Finnmap Infra Oy. In addition as a result of the thesis an indicator for the reliability of the construction cost estimate in the design phase was developed for the use of the commissioner. With the indicator it is possible to grade the reliability of the construction cost estimate based on the factors of reliability. The indicator also enables the anomalies of the cost estimate reliability to be documented and communicated to the other parties or to the later phases of the project.