Lentoasemampäristön vaikutus työmaasuunnitteluun Helsinki-Vantaan lentoaseman laajennuksessa

Abstract

Helsinki-Vantaan lentoasema on ottamassa isomman jalansijan kansainvälisenä vaihtoliikenteen keskuksena. Lentoasemalla on alkanut syksyllä 2015 projekti, jossa vaihtoliikenteen matkustajakapasiteetin lisäämiseksi Lemminkäinen Talo Oy rakentaa lentoaseman Non-Schengen-terminaalin laajennuksen. Laajennus kattaa lisää lentokonepaikkoja, erillisen bussiterminaalin, Plazan, matkustajien erottelun tilat, matkatavaroiden kuljetinjärjestelmä, rajatarkastuspisteet sekä muut kaupalliset ja tekniset tilat. Lentoaseman kehitysohjelma sisältää myös asematason uudistustöitä, joita tekevät asematason allianssiurakoitsijat.

Terminaaleja rakennetaan useassa vaiheessa, sillä lento- sekä matkustajaliikenteen tulee toimia häiriöttä koko rakennusajan. Erityisen Lentoasemaympäristön takia myös työmaasuunnittelu yhdessä asematason allianssiurakoitsijoiden kanssa on monivaiheista ja vaatii paljon ennakkosuunnittelua ja yhteensovitusta.

Insinöörityön tavoitteena oli kartoittaa lentoasemalentoasemaympäristön vaikutus ja sen asettamat rajoitukset työmaasuunnitteluun. Työ rajattiin koskemaan Plazan maanrakennus- ja perustusvaiheen työmaa-alueiden muodostamista sekä liikenteen ja logistiikan järjestämistä alueelle. Tutkimusta varten haastateltiin projektin eri osapuolia, tutkittiin tehtyjä ehdotussuunnitelmia ja tehtiin omia havaintoja.

Insinöörityössä esitetään Plazan työmaa-alueen rajaaminen maanrakennus- ja perustusvaiheessa, olemassa olevan terminaalin ja Plazan työmaan välisten suojaseinien sijainnit kahdessa vaihtoehtoisessa toteuttamismallissa, ajoneuvo- ja henkilöliikenteen kulkureitit ja porttijärjestelyt työmaalle sekä maansiirtokoneiden kulkureitit työmaan ja läjitysalueen välillä turvavalvotulla alueella.

Toimiva työmaasuunnitelma edellyttää logistiikan, aikataulutuksen sekä etenkin turvallisuustekijöiden yhteensovittamista. Erityistä huomiota on kiinnitettävä turvavalvotun ja likaisen alueen pitämiseen erillään, lentoaseman liikennettä häiritsemättömään ja toimivaan logistiikkaan, yhteistyöhön asematasotöiden kanssa sekä matkustajien asiakastyytyväisyyteen. Hyvällä työmaasuunnittelulla on myös suora vaikutus kustannuksiin. Insinöörityö toimii pohjatyönä Plazan runkovaiheen työmaasuunnitelmalle.

Helsinki Airport is taking a bigger foothold as an international center of exchange traffic. A project was started at the airport in the autumn of 2016, in which Lemminkäinen Talo Oy builds the airport’s Non-Schengen terminal extension to increase the passenger capacity. The expansion includes more airplane points, a separate bus terminal, Plaza, passengers separation facilities, baggage conveyor system, border check points and other business and technical facilities. The airport development program also includes the renewal of station level executed by alliance contractors.

The expansion project will be completed in several phases, as the air service and passenger traffic has to operate without an interruption throughout the construction period. Because of the special environment of the project site planning together with the contractors of station level alliance and airport operations has multiple steps and requires significant advance planning and coordination.

The aim of this thesis was to survey the impact on the airport environment and the limitations it imposes on site planning. The thesis was limited to the construction site formation of the excavation and foundation phase of the Plaza and the organization of transport and logistics in the area. For the study, various parties of the project were interviewed, existing plan proposals were examined and personal observations were made.

The thesis shows the demarcation of the Plaza construction site in the excavation and foundation stage, positions of the protective walls between the existing terminal and the Plaza construction site in two alternative implementation models, vehicle and passenger traffic routes and port arrangements to the site, as well as routes along which earth moving machinery travel between the site and the landfill in the security restricted area.

An effective site plan requires coordination of logistics, scheduling and especially safety factors. Particular attention must be paid to the airport traffic interfering and functioning logistics, cooperation with the station level work, customer satisfaction of passengers and security restricted area and keeping it separate from the dirty area. Good site planning also has a direct impact on costs. The thesis provides a basis for the site planning made in the frame phase.