Kokoonpanosolun kehitys moduuliasennuksessa

Abstract

Opinnäytetyö tehtiin Wärtsilän Vaasan tehtaalla, moduulitehtaan ahtoilmamoduu-likokoonpanosolun kehittämisestä, jossa pääpainona oli työturvallisuus, työergo-nomia ja laadulliset asiat.

Työ aloitettiin tekemällä esikartoitus, jossa kartoitettiin nykytilanteessa esiintyvät ongelmat ja puutteet, jotka oli mahdollista korjata nykyaikaistamalla kokoon-panosolua. Esikartoituksessa huomioitiin seuraavia asioita, kokoonpanojigien ikä joka on noin 15 vuotta ja käyttökerrat, joista ei ole selkeää tietoa. Kartoituksessa selvisi myös, että kokoonpanojigejä on käytetty mahdollisesti ylikuormalla ja yli-kuormasta johtuen on ilmennyt laadullisia ongelmia. Kokoonpanojigin taipumisen vuoksi. Työergonomiassa havaittiin myös puutteita.

Uudelle järjestelmälle asetettiin tiettyjä ahtoilmamoduulin kokoonpantavuus vaa-timuksia, kuten asennuskorkeuden säätömahdollisuus, koska moduulin alle asen-netaan myös osia, ennen ne on pitänyt asentaa epäergonomisessa työasennossa, lattialla konttien tai kyyristyen.

Uuteen kokoonpanojärjestelmään otettiin kolme eri vaihtoehtoa, joista valittiin SWOT-analyysin ja asentajien mielipiteiden avulla yksi, jota lähdettiin kehittä-mään sopivaksi. Valinta kohdistui Nordlift-yksipilariautonostimeen, johon läh-dettiin suunnittelemaan sopivaa adapteria, johon ahtoilmamoduuli voitaisiin kiin-nittää kokoonpanon ajaksi.

Lopputuloksena saatiin tarkoitukseen sopiva kokoonpanolaitteisto, joka täyttää asetetut vaatimukset. Asentajat ovat ottaneet uuden kokoonpanojigin hyvin vas-taan, eikä muutosvastarintaa ole ollut havaittavissa.

This thesis was made at the Wärtsilä Module Factory in Vaasa, to develop the charge air module assembly cell, with the main focus on safety, ergonomics and quality issues.

The project was started with a survey, where problems and shortcomings were studied to make it possible to correct them by modernizing the assembly cell. The purpose of the survey was take into account the age of the assembly trestles age which was about 15 years old, and the number of usage which there was no clear information. The survey also revealed that the assembly trestles have been under overload for many years and this has resulted in quality problems. Also shortcomings in ergonomics were observed.

Certain requirements were set for the new system, such as the adjustment option for the installation height, because parts are installed also under the module, and before the installations have been made in an ergonomically unsound working position.

The composition of the new system has three different options, which were selected by means of a SWOT analysis and according to the assemblers’ opinions. The selected alternative was the Nordlift one pillar car hoist, for which an appropriate adapter was designed, where charge air module could be assembled for a period of assembly.