Sähköisten liikkumisvälineiden rooli matkaketjussa

Abstract

Tässä insinöörityössä oli tavoitteena selvittää kevyiden sähköisten liikkumisvälineiden ominaisuuksia ja pohtia niiden roolia liikennejärjestelmässä sekä matkaketjuissa. Työn tilasi Suomen Liikkumisoperaattori Oy.

Työ on kirjallisuuskatsaus, jossa selvitetään aluksi Suomessa 1.1.2016 voimaan astunut säädösmuutos, joka mahdollistaa uudenlaisien kevyiden sähköisien liikkumisvälineiden käyttämisen tieliikenteessä. Tällaisia laitteita ovat esimerkiksi sähköpotkulaudat sekä Segway-tyyliset tasapainoskootterit. Säädösmuutoksen pohjalta tutkitaan säädöksen piiriin lukeutuvien laitteiden ominaisuuksia, kuten toimintasädettä, mittoja ja maksiminopeutta. Kustakin laitekategoriasta esitellään niiden erityispiirteitä sekä kootaan viisi laitetta, joiden ominaisuudet taulukoidaan. Tämän jälkeen kaikki eri laitekategoriat kerätään yhteen taulukkoon, jonka pohjalta selvitetään laitteiden ominaisuuksia muun muassa energiankulutuksen, päästöjen sekä liikenteellisten ominaisuuksien osalta. Tutkimalla suomalaisten matkustuskäyttäytymistä tarkastellaan selvitettyjen ominaisuuksien perusteella laitteiden roolia liikennejärjestelmässä.

Työstä selviää, että sähköiset liikkumisvälineet vastaavat toiminnallisuudeltaan ja käyttötavoiltaan pitkälti tavallista polkupyörää, mutta liikkuminen niillä on kuitenkin joiltakin osin vaivattomampaa. Vaikka sähköiset liikkumisvälineet soveltuvat korvaamaan myös henkilöautolla tehtäviä matkoja, on niiden osa liikennejärjestelmässä todennäköisesti enimmäkseen korvata lyhyitä matkoja, jotka tehdään pääosin jalan ja pyörällä. Sähköisen liikkumisvälineen valintaa henkilöauton sijasta jokaisella matkalla tukevat kuitenkin kaikki tekijät, jotka liittyvät tehokkaamman ja ympäristöystävällisemmän liikennejärjestelmän kehittämiseen sekä ihmisten hyvinvointiin. Liikkumisratkaisuissa, joissa liikkuminen ostetaan kokonaispalveluna, kevyiden sähköisten liikkumisvälineiden rooli voisi olla kulkumuodosta toiseen vaihtamista sujuvoittavana, lyhyet liityntämatkat tehokkaasti suorittavana kulkuneuvona.

The objective of this Bachelor’s thesis was to examine the features of light electric mobility equipment and to discuss their role in the transport system as well as in mobile chains. The thesis was commissioned by Suomen liikkumisoperaattori Oy.

The thesis is a review of the literature which first explains a legislative change, which entered into force in January 2016 in Finland. The legislative act allows the use of a new kind of light electric mobility equipment in road transport. Such devices are for example electric scooters and Segway-styled self-balancing scooters. On the basis of the legislative change, features such as range, dimensions and maximum speed are examined in these devices. Special features of each device category are described and five devices of each device category are collated and tabulated. To find out properties such as energy consumption, emissions and characteristics in traffic use, all the different device categories are then presented in a single table. The role of these devices in the transport system is discussed after studying the Finnish travel behavior and characteristics of the devices.

The thesis shows that the functionality and the mode of operation of the electric mobility equipment is largely similar to an ordinary bike but transport with them is in some respects easier. Although electric mobility equipment can be used on personal trips instead of driving by car, its role in the transport system is likely to be used mostly on short distances, which are mainly done on foot and by bike. However, the choice of electric mobility equipment instead of a passenger car on every trip is supported by all of the elements related to the development of more efficient and environmentally friendly transport system, as well as people’s well-being. In mobility solutions, where mobility is bought as a comprehensive service, the electric mobility equipment could make the change from one mode of transport to another easier and more effective.