Autotune-moottorinohjauksen asennus ja käyttöönotto

Abstract

Insinöörityössä asennettiin ja säädettiin uusi moottorinohjain Subaru Impreza -henkilöautoon. Tavoitteena oli saada moottorinohjaus asennettua sekä säädettyä sopivaksi moottorille. Työ tehtiin, jotta auton moottoriin saatiin parempi säädettävyys ja etanolinkäyttömahdollisuus.

Autosta poistettiin vanha alkuperäinen moottorinohjain. Uutena moottorinohjaimena käytettiin Megasquirt-pohjaista Autotune-moottorinohjainta. Siihen asennettiin sopivia lisätoimintoja, kuten pakokaasun lämpötilamittaus ja sähköinen ahtopaineen ohjaus. Moottorinohjaimelle asennettiin autoon myös pieni tietokone ja kosketusnäyttö lisämittaristoksi.

Säätöohjelmana käytettiin TunerStudio-ohjelmaa. Säätäminen tehtiin aluksi normaalissa ajossa ja viimeisteltiin tehodynamometrissä.

Auto muutettiin toimimaan bensiinin lisäksi etanolilla. Tätä varten autoon asennettiin etanolipitoisuusanturi, joka kertoo etanolin määrän polttoaineessa. Samalla polttoainelinjat muutettiin etanolin kestäväksi.

Testaus- ja säätövaiheessa havaittiin sähköisiä ja mekaanisia vikoja. Viat saatiin paikallistettua huolellisella tutkimisella. Vikojen korjaamisen jälkeen auto saatiin toimivaksi ja säädettyä. Moottorinohjaimen vaihto uuteen täytti ne tavoitteet, joita vaihdolla pyrittiin saavuttamaan.

The objective of this Bachelor´s thesis was to install and adjust a new motor control unit to Subaru Impreza passenger car. The aim was obtain improved adjustability and analyze the possibility of ethanol use.

Firstly, the original motor control unit was removed from the car. Megasquirt-based Autotune motor control unit was used as a new motor control unit. In addition, suitable additional functions, such as exhaust gas temperature measurements and an electronic boost pressure control were installed. A small computer and a touch screen were installed in the car to be used as additional gauges.

TunerStudio control software was used to tune the engine. The adjustments were started during normal driving and fine-tuned using a power dynamometer.

The car was converted to use ethanol fuel in addition to gasoline. To achieve this, a concentration sensor was installed. The concentration sensor indicates the amount of ethanol in the fuel. Also the fuel lines were converted ethanol resistant.

Finally, electrical and mechanical defects were observed in the testing and adjustment phases. The faults were localized by careful examination. After the elimination of faults the car was functional and tuned. The new motor control unit provided better adjustability and ethanol use. Also the overall engine behavior was modified smoother and predictable.