MOOTTORIN VALINTA ULTRAKEVYEEN LENTOKONEESEEN JA MOOTTORIPUKIN LUJUUSTARKASTELU : Minisytkyn rakennusprojekti

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli valita sopiva moottori Minisytky-lentokoneeseen sekä tehdä lujuustarkastelu lentokoneen moottoripukille.

Lujuustarkastelu tehtiin olemassa olevaan ja pidennettyyn moottoripukkiin. Opinnäytetyön tarkoituksena oli myös oppia tekemään FEM-lujuusanalyysejä Inventor 3D-mallinnusohjelmalla.

Opinnäytetyössä on tutustuttu myös siihen, miten on mahdollista rakentaa har-rasterakenteinen lentokone Suomessa. Työssä selvitettiin, mitä tähän vaaditaan ja kuka lentokoneen voi rakentaa.

Opinnäytetyön aiheeseen päädyttiin siksi, koska olen kiinnostunut ilmailusta ja omistamaani lentokoneen runkoon tulisi tehdä 7 cm pidempi moottoripukki.

Opinnäytetyöhön liittyi paljon tutkimustyötä moottorin valintaan ja moottoripukin rakenteeseen liittyen. Kun tietoa kerättiin, olivat tärkeässä asemassa lentokoneen suunnittelija ja Minisytkyn rakentajat Suomessa.

Työssä tuli esille se, että moottoripukkia on mahdollista pidentää rakenteellisen lujuuden liikaa kärsimättä.

Of this thesis purpose was to select a suitable engine for a Minisytky aircraft, and do a strength analysis of the aircraft engine mount.

Strength analysis was done on the original and longer engine mount. The pur-pose of this thesis was to learn how to do the FEM-strength analysis by Auto-desk inventor 3D modeling software.

In the thesis it was also familiarized, how it is possible to builds an experimental aircraft in Finland. The work investigated what this required and who can build an aircraft.

The topic of the thesis was selected, because I’m interested in aviation and I own a fuselage of the aircraft that should be made a 7 cm longer engine mount.

The thesis pertains a lot of research regarding engine selection and the struc-ture of the engine mount. When the information was collected, important posi-tions had the designer and Minisytky’s builders in Finland.

In work is noted that the it is possible to make the engine mount longer without losing structural strength too much.