Valaistuksen ohjaus rautatiealueilla

Abstract

Tässä Liikenneviraston tilaamassa työssä tutkittiin mahdollisuuksia säästää energiaa rautatiealueilla sekä myös ratapihoilla ja rautatieasemilla. Energia säästettäisiin ohjaamalla valaistusta sen mukaan, liikkuuko alueilla ihmisiä tai junia.

Koska valaistuksenohjausjärjestelmät eivät ole ilmaisia, laskettiin myös, onko valaistuksen ohjaus taloudellisesti kannattavaa. Esimerkkeinä käytettiin Ilmalan ratapihaa ja Leppävaaran rautatieasemaa. Työssä käytettiin apuna Liikenneviraston julkaisuja.

Insinöörityön tuloksena asiakas sai suosituksia siitä, millaisilla järjestelmillä ratapihojen ja rautatieasemien valaistusta on mahdollista himmentää. Työn tuloksia voidaan käyttää muiden Liikenneviraston kohteiden valaistuksenohjauksen suunnittelussa.

In this Bachelor’s Thesis, commissioned by the Finnish Transport Agency, possibilities to save energy on railway areas by controlling their lighting, based on the number of people and trains moving there, were investigated. The objective was to find as many ways to control dimming of outdoor lighting as possible.

Because such lighting control systems do not come for free, the profitability of such installations was calculated by using the Ilmala railyard and the Leppävaara railway station as examples. Publications by FTA were used as an aid.

As a result of this Bachelor’s Thesis, recommendations on how to dim lighting on railway areas were created. Results of this work can later be used by the FTA on their other railway areas.