Tietomallin toteuttaminen tiestön suunnittelussa pohjatutkimuksia apuna käyttäen

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli antaa lukijalle tietoa tietomallien sisällöstä ja siihen liittyvistä tutkimuksista, jotka sisälsivät tutkittavan alueen suunnittelun ja pohjatutkimukset. Alueelle tuli suunnitella tieverkosto pohjatutkimusten ja maatutkamittausten perusteella. Tärkeimpänä tavoitteena oli maastomallien ja kalliopinnan yhdistäminen tulkittavaksi kokonaisuudeksi. Työssä suunniteltiin ja toteutettiin tietomalliin liittyviä mittauksia ja tutkimuksia eri menetelmin. Menetelmiä olivat maatutkamittaukset, paikkatietomittaukset ja pohjatutkimukset. Maatutkamittauksilla selvitettiin kalliopintojen sijainti maanpinnan alapuolella. Pohjatutkimuksilla haluttiin saada tietoa maalajeista ja varmistaa maatutkalla saatu kalliopinnan syvyyssijainti. Pohjatutkimukset suoritettiin monitoimikairavaunulla. Tutkimusaineistojen käsittelyt suoritettiin pääasiassa 3D-Win- ja Road Doctor® -ohjelmistoilla. Valmiita malleja tutkittiin Tekla BIMsightin ohjelman avulla. Työn tuloksena saatiin yhdistettyä maastomalli ja kalliopinta tulkittavaksi kokonaisuudeksi tehtyjen pohjatutkimusten ja maatutkausten avulla. Tuloksena saatiin tieto kalliopinnoista ja niiden vaikutuksesta tieverkon rakentamiseen sekä pystyttiin luomaan tietomalli, jota voitiin hyödyntää tulosten tutkimisvaiheessa. Työn johtopäätöksenä voidaan sanoa, että tehtyjen tutkimusten avulla pystyttiin saamaan tarvittava tieto maaperästä ja voitiin luoda tietomalli, josta selviää kalliopintojen syvyys ja sijainti. Pystyttiin vertaamaan niitä suunniteltuun tieverkkoon. Kalliopinnan vaikutukset tieverkkoon nähden pystyttiin esittämään virtuaalimallin avulla.

The aim of this thesis is to provide information on the building information modeling content and related research which included the planning and ground survey of the research area. Based on the executed ground survey as well as the ground penetrating radar measurements a road network was to be planned. The main goal was to combine the terrain models with the rock face data to form one cohesive research entity. The work comprised of planning and executing the building information modeling related research and surveys utilizing a variety of research methods such as ground penetrating radar and GPS measurements as well as ground surveys. The ground penetrating radar tool was used to examine the rock face locations beneath the ground surface. Ground surveys were utilized to gather information on soil types as well as to verify the ground penetrating radar measurements. The ground surveys were carried out using a multipurpose soil auger carriage. The research data was processed primarily with the help of 3D-Win and Road Doctor® -softwares. The completed models were investigated with the Tekla BIMsight software. By exploiting the data derived from the performed soil surveys as well as the ground penetrating radar measurements, the terrain models were combined with the rock face data in order to form one cohesive research entity. As a result, information on rock faces and their impact on the road network construction was derived. In addition, a building information modeling was created which was exploited in the research data examination phase. To conclude, through the performed research the necessary soil information was accumulated and a building information modeling was authored embodying the rock face depth and location. Thus, the comparison of the aforesaid with the planned road network was enabled. With the means of the virtual model, the representation of the rock face impact on the road network was made possible.