Ajoneuvotarkastuksen vauriohinnoittelun työohje

Abstract

Insinöörityön tavoitteena oli luoda palautuvien leasing-autojen ajoneuvotarkastukseen vauriohinnoittelun työohjeistus. Työohjeistuksen tarkoitus oli luoda pohja vauriohinnoitteluun ja täten yhdenmukaistaa ajoneuvojen kuntoraportteja ja tehdä tarkastustoiminnasta läpinäkyvämpää. Työohjeistus helpottaa uusien työntekijöiden koulutusta. Lisäksi tavoitteena oli kehittää tarkastusohjelman auton osien listaa.

Työ tehtiin ajoneuvotarkastuksen yhteydessä keräämällä kaikki vaurioista tehdyt poik-keamat pois lukien ne, joissa tarkastaja on merkinnyt osan vaihdettavaksi. Poikkeamat jaettiin eri kategorioihin, jotta nähtäisiin, minkälaisten vaurioiden korjaamiseen tulisi perehtyä.

Vauriopoikkeamatutkimuksen jälkeen selvitettiin täsmäkorjauksiin erikoistuneilta yrityksiltä kustannusarvioita erilaisille vaurioille. Samalla selvitettiin korjaustapoja ja korjauskustan-nukseen vaikuttavia tekijöitä. Kustannusarvioista laskettiin keskiarvohintoja korjauksille.

Lopputuloksena saatiin työohje, sisältää hintoja eri korjauksille sekä hintaan vaikuttavia tekijöitä. Tarkastusohjelmistoon myös lisättiin uusia käännöksiä ja termejä auton osalistaan.

The objective of this Bachelor’s thesis was to create instructions for damage charges in vehicle inspection. These instructions are targeted for leased vehicles. The aim of these instructions was to create a basis for damage charges and hereby standardize vehicle condition reports and also make the inspection procedure more transparent. The other aim was to improve the car part list in the inspection program. With these instructions it is also easier to train new employees.

The thesis was carried out in connection with vehicle inspections. All damage exceptions were recorded excluding the inspections in which the inspector had marked a part to be changed entirely. Damage exceptions were divided into various categories. The damages in each category were examined and analyzed to find out what kind of damages were typical and after that it would be possible to know what should be done to repair these damages and how to train the new employees.

Companies that are specialized in detail repairs were asked for cost estimate on various damages after the damage exception survey. The companies were also asked about repair methods and repair costs as well as what factors had to be considered when repairing different kinds of detailed repairs. On the basis of the cost estimates it was possible to calculate the average cost for damage repairs.

The end result was instruction manual which includes charges for various repairs and factors that affect the repair charges. New translations and terms were added to the car part list in the inspection program.