SUUNNITTELUOHJE MUUNTAJAN KUORMANSIDONTAPISTEIDEN LUKUMÄÄRÄSTÄ JA SIJOITTELUSTA

Abstract

Tämän opinnäytetyön aiheena oli tehdä suunnitteluohje kuormansidontapisteiden lukumäärästä sekä sijoittelusta. Työ tehtiin ABB Oy:n Vaasan muuntajatehtaalle. Suunnitteluohjeen avulla suunnittelijan on mahdollista varmistaa, että lainsäädännön minimivaatimukset täyttyvät ja muuntaja on mahdollista kuljettaa turvallisesti.

Työn alussa selvitettiin vaatimukset kuormitusvoimille, jonka jälkeen perehdyttiin kuljetuksessa käytettäviin kuormansidontavälineisiin. Tutkimuksessa eriteltiin kaikki vuoden 2016 muuntajat ja todettiin yhtenäisen sidontapistesijoittelun olevan mahdotonta, jokaisen muuntajan ollessa erilainen asiakaslähtöisen suunnittelun vuoksi. Teoriaosuudessa perehdyttiin myös ABB:n organisaatioon, muuntajan rakenteeseen, kuljetukseen liittyviin asioihin sekä ohjeen luomiseen.

Työn tuloksena mallinnettiin PTC Creo Parametric 2.0-ohjelmaa käyttäen muuntajan kuljetukseen käytettävät kuljetuslavetit 2D-kuvien pohjalta. Kuljetuslavetit mallinnettiin, jotta suunnittelija pystyy sijoittamaan kuljetuskunnossa olevan muuntajan lavetille ja tarkistamaan onko sidonta esteetön. Sidontapisteiden lukumäärän määrittelyyn tehtiin laskentatyökalu Excel-ohjelmalla. Ohjelman avulla pystytään laskemaan kuinka paljon muuntajasta jää sidottavaa massaa jäljelle tietyllä määrällä sidontoja sekä kuinka paljon eteen-, sivuille- ja taaksepäin liikettä estäviä sidontoja on oltava. Laskentatyökalulle luotiin myös käyttöohje samaan Excel-pohjaan, jotta suunnittelija ymmärtää mistä tulokset muodostuvat ja kuinka ohjelmaa käytetään.

The objective of this thesis was to create a design guide for the number of cargo securing points and their location. The thesis was done for ABB Ltd. Vaasa transformer factory. With the help of the design guide the designers are able to ensure that the minimum requirements set by the legislation are met and that it is possible to transport the transformers safely.

In the beginning the requirements for load forces were defined and cargo attachment equipment were familiarized with. The research included going through all transformers that were manufactured in 2016 and using the information gathered about the products, it was possible to state that every transformer needed specific cargo securing points.

As a result 3D models of the transport carriage were made on the basis of the 2D pictures. The models were created so that the designers are able to place the transformers on the transport carriage and to make sure the securing is unobstructed. An Excel calculation tool was designed to ensure the sufficient number of securing points. Using the calculation tool the designers are able to check the amount of mass that needs to be tied down and the amount of force focusing on the movement to left, right and back. A guide for the calculation tool was also designed, so that anyone working on the project knows how to use it.